DS N°7 löst den DS 7 ab und kommt auch als Elektroversion
Der DS N°7 tritt als Nachfolger des auslaufenden DS 7 ins Rampenlicht. Das neue SUV folgt der überarbeiteten Namensstrategie der Marke und wird sowohl mit vollelektrischen als auch mit Hybridantrieben angeboten. Damit setzt DS ein klares Zeichen: Die Premium-Ambitionen sollen mit mehr Ordnung im Modellprogramm und mehr Substanz untermauert werden.
Größe und technische Daten
Der DS N°7 misst nun 4,66 Meter in der Länge, der Radstand beträgt 2,79 Meter. Das Kofferraumvolumen liegt je nach Antrieb zwischen 500 und 560 Litern.
Das Elektroangebot umfasst drei Versionen. Das Modell mit Frontantrieb leistet 230 PS und soll bis zu 543 Kilometer Reichweite schaffen. Die Long-Range-Variante kommt auf 245 PS und verspricht bis zu 740 Kilometer. An der Spitze steht der Long Range mit Allradantrieb, 350 PS und einer angegebenen Reichweite von bis zu 679 Kilometern.
Am Schnelllader soll die Batterie in 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden, die Ladeleistung erreicht dabei bis zu 160 kW. Die Hybridversion leistet 145 PS, die CO2-Emissionen beginnen bei 121 Gramm pro Kilometer.
Vertrieb
In Frankreich hat DS die Bestellbücher für die erste Version geöffnet, den N°7 E TENSE FWD ÉTOILE Ligne Business. Die Preise starten bei 64.200 Euro, der Rest der Baureihe soll später folgen.
Der bisherige DS 7 zählte zu den meistverkauften Modellen der Marke, entsprechend ist der Wechsel zum N°7 für DS ein wichtiger Stabwechsel. Der neue Name und das breiter aufgestellte elektrifizierte Angebot deuten darauf hin, dass das Unternehmen seine Modellpalette vereinheitlichen und zugleich seine Position im Premium-SUV-Segment stärken will. Ob Käufer darin einen echten Schritt nach vorn sehen oder nur ein aufgeräumteres Emblem für denselben Wettbewerb, wird der Markt in absehbarer Zeit zeigen.
