Toyota præsenterer “Baby-Cruiser”: Ny Land Cruiser FJ forener nostalgi med enkelhed
Land Cruiser FJ placerer sig i den kompakte ende af Toyotas offroad-program. Den måler 4575 mm i længden, 1855 mm i bredden og 1960 mm i højden med en akselafstand på 2580 mm. Til sammenligning er den større Land Cruiser Prado (J250) 350 mm længere og 95 mm bredere, men 35 mm lavere og har en længere akselafstand på 2700 mm.
Trods de beskedne mål er FJ alt andet end en blød bybil. Den er bygget på et robust stigerammechassis med Toyotas IMV0-platform, som allerede har bevist sit værd i Hilux, Fortuner og Innova. En solid bagaksel med stiv bjælke holder konstruktionen enkel og driftssikker, hvilket understreger Toyotas valg af mekanisk ærlighed frem for digital kompleksitet.
Designet med et formål
Toyotas designere har givet FJ et markant, kantet og kompromisløst klassisk udtryk. Stilen henter inspiration fra flere generationer af Land Cruiser, herunder den fortsat producerede J70. Resultatet er en retro-præget arbejdshest med mere råstyrke end finesse, målrettet entusiaster der foretrækker slidstyrke frem for pynt. Nogle har bemærket ligheder med Chery iCar V27, men Toyota fastholder, at FJ’ens formsprog er forankret i mærkets egen historie.
Drivlinje og egenskaber
Under motorhjelmen ligger Toyotas 2,7-liters 2TR-FE firecylindrede benzinmotor med 163 hestekræfter og 246 Nm drejningsmoment. Den er koblet til en sekstrins automatgearkasse med momentomformer og deltidstræk på alle hjul. Forakslen tilkobles manuelt, mens reduktionsgear og spærret bagdifferentiale bekræfter, at FJ er bygget til ægte terrænkørsel og ikke kun til bykørsel.
En mekanisk håndbremse med klassisk greb understreger bilens kompromisløse karakter. Toyota har endnu ikke oplyst den officielle egenvægt, men japanske medier anslår cirka 2040 kilo, omtrent 200 kilo lettere end Prado.
De officielle til- og frakørselsvinkler er ikke offentliggjort, men kilder nævner omkring 20 grader foran og 30 grader bagtil.
Produceret hvor den hører hjemme
I tråd med Toyotas pragmatiske tilgang samles den nye Land Cruiser FJ i Thailand på samme fabrik som Hilux. Det sikrer både omkostningseffektivitet og ensartet kvalitet – netop den slags fornuft, der gennemsyrer hele FJ’ens filosofi.
En kompakt Land Cruiser kan lyde som en modsætning, men FJ indfanger noget, som Toyotas moderne SUV’er ofte mangler: autenticitet. Den jagter hverken luksus eller hurtige omgangstider, men søger i stedet den åbne landevej og de udfordrende spor.
