Spykers grundlægger vinder langvarig retssag og får mærket tilbage
Navnet Spyker vækker genklang hos alle, der har fulgt Europas lille, men dramatiske verden af eksklusive superbilproducenter. I begyndelsen af 2000’erne genoplivede entreprenøren Victor R. Muller det traditionsrige hollandske mærke, som tidligere havde fremstillet både flymotorer og luksusbiler i det tidlige tyvende århundrede. Hans ambition var stor: at skabe sportsvogne, der blev bygget udelukkende i hånden, med et håndværk og et design, der kunne måle sig med det bedste fra Aston Martin og Pagani.
Ud af denne drøm opstod de ekstravagante C8- og C12-modeller, biler med markant luftfartsinspireret design, udført i poleret aluminium, quiltet læder og kontakter med gulddetaljer. De blev beundret for deres kunstneriske udtryk, men produceret i meget begrænsede antal. Mullers store planer – fra det kortvarige og skæbnesvangre opkøb af Saab i 2010 til forsøg på at skabe et Formel 1-hold og samarbejder med russiske investorer – førte til gentagne økonomiske kriser for Spyker. Virksomheden gik konkurs flere gange, men levede op til sit latinske motto Nulla Tenaci Invia Est Via: for den udholdende er ingen vej ufremkommelig.
Nu, i 2025, sidder Muller igen for bordenden. Selskabet har bekræftet, at der er indgået et endeligt forlig med kuratorerne for to tidligere datterselskaber, og alle gensidige krav er annulleret. Det betyder, at Spykers varemærker og immaterielle rettigheder igen er fuldt ud under Mullers kontrol.
Ifølge virksomheden har den langvarige retssag ikke stoppet moderselskabets aktiviteter, selvom produktionen og synligheden har været minimal de seneste år. Fællesskabet har overlevet takket være dedikerede entusiaster, især Jasper den Dopper, som gennem sit firma Spyker Enthusiast vedligeholder og restaurerer over 250 Spyker-biler verden over.
Muller udtaler, at mærket nu kan genfinde sit oprindelige mål: at producere håndbyggede superbiler i små serier. Om nye Spyker-modeller vil se dagens lys i de kommende år, er dog stadig uvist. De seneste kendte produktionsserier stammer fra 2010’erne, og der er endnu ikke offentliggjort nye modeller.
Alligevel kan Spykers seneste comeback vise sig at blive endnu et fascinerende kapitel i historien om Europas mest sjældne og romantiske bilproducenter – mærker, der lever videre som legender snarere end som forretning.
