Škoda Superb iV: Plug-in hybrid med 272 hk
Škoda tager et af de mest dristige skridt i mærkets historie, og denne gang bakker tallene op om de store ord. Den nye generation Superb iV plug-in hybrid bliver nu den mest kraftfulde model med forbrændingsmotor i hele Škodas nuværende modelprogram.
Plug-in hybrider blev engang betragtet som sparsommelighedens vogtere. Men den nye Superb Hatch og Combi fra 2026 gør op med det image. Med 200 kW – svarende til 272 hestekræfter – overgår denne elektrificerede topmodel selv de velkendte 2.0 TSI-benzinvarianter.
Mere kraft, længere elektrisk rækkevidde
I hjertet af den nye Škoda Superb iV finder vi en opdateret 1.5 TSI-benzinmotor med 130 kW, koblet sammen med en 85 kW elmotor. Samlet yder drivlinjen 200 kW og 400 Nm, hvilket er 50 kW mere end den tidligere basis-hybrid.
Energien leveres af et 25,7 kWh batteri, hvilket er stort for en plug-in hybrid. Škoda lover en elektrisk rækkevidde på over 120 kilometer efter WLTP-normen. Det bringer Superb iV tættere på elbilernes domæne til daglig pendling, men med benzinmotorens tryghed til de lange ture.
For første gang understøtter Superb iV 50 kW DC-lynopladning. Opladning fra 10 til 80 procent tager cirka 26 minutter – et markant fremskridt i denne klasse. 0–100 km/t klares på 7,1 sekunder. Det er hurtigt, om end ikke voldsomt, men mere end rigeligt til en stor familiebil, uanset om det er hatchback eller stationcar.
2.0 TSI-ydelse, hybrid-udledning
Škodas strategi er tydelig. Superb iV skal levere den reelle præstation fra en 2.0 TSI, men holde de officielle CO2-udledninger nede på 31 til 34 g/km. For firmabilister og markeder, hvor afgifter afhænger af udledning, er de tal mindst lige så vigtige som hestekræfterne.
Superb har altid været den underspillede overpræsterende. Med 272 hestekræfter og trecifret elektrisk rækkevidde gør den det nu med langt færre kompromiser. Effektivitet er ikke længere noget, man undskylder for. Den ankommer med moment.
