Porsche nægter plug-in hybrid til 911: Vægten er hellig
Porsches ingeniører balancerer på en knivsæg. EU-regler presser alle mod elektrificering, men mærkets stolthed og arv forbyder at gøre 911 til en karikatur af en sportsvogn. Vicepræsident Frank Moser slår fast over for Drive: En plug-in hybrid 911 er ikke på vej. 911’eren skal forblive adræt, ikke rulle frem som en kæmpe med powerbank i maven.
Moser indrømmer, at Porsche flere gange har leget med tanken, men 911’ens bagmotor gør projektet urealistisk. En stor batteripakke, ladeteknologi og tilstrækkelig elektrisk rækkevidde ville gøre bilen både tungere og større.
Tyngdepunktet ville stige, balancen forskydes, og 911’eren ville miste sin præcision. For Porsche lyder det lige så absurd som at svejse et jernrør på en Stradivarius.
En bagmotor kræver kompakt og nøje fordelt vægt. Et plug-in hybridbatteri kræver plads og effektiv køling. Den knivskarpe styring, der definerer 911’ens sjæl, ville uvægerligt blive sløvet. Porsche nægter at ofre sportslig renhed for et par kilometer på strøm.
Det betyder ikke, at Porsche helt afviser elektrisk hjælp. Den nye 911 GTS bruger allerede et benzin-elektrisk system, der støtter motoren i stedet for at trække bilen mellem køremodes. Alligevel siger Moser, at en plug-in hybrid først bliver aktuel, når batteriteknologien bliver markant lettere.
Fokus er nu på solid state-celler, der lover samme energi med mindre vægt og mere kompakt format. Først da kan 911’eren bevare sine principper og samtidig nyde godt af plug-in teknologi. Porsche har konkluderet, at kombinationen af strøm og ægte sportsvognsopførsel er et maraton, ikke en sprint. Mærket nægter at indføre midlertidige løsninger, der kan udvande en karakter, der er blevet finpudset gennem tres år.
Porsches holdning understreger det pres, sportsvognsproducenter står overfor. Ferrari og Lamborghini omfavner hybrider, men reserverer plug-in systemer til udvalgte modeller. Porsche er endnu mere konservativ, fordi 911’eren er mere afhængig af sin vægtfordeling end nogen anden europæisk sportsvogn.
Presset for elektrificering vokser, men Porsche er villig til at vente, indtil batteriteknologien tillader strøm og kompromisløs dynamik at gå hånd i hånd. Indtil da forbliver 911’eren tro mod sin sjæl: mekanisk, men med elektronisk intelligens – ikke tynget af stik og kompromiser.
