Porsche Macan Electric: Højspænding, Høj Pris og Et Stort Spørgsmålstegn
Fremtiden for Porsche Macan er elektrisk. Da den oprindelige Macan blev lanceret i 2014, blev den en enorm kommerciel succes. Den nye Macan Electric forsøger at gentage bedriften i en ny æra som en fuldelektrisk SUV. Men kan en platform, udviklet til performance, stadig levere varen med en kæmpe batteripakke og et design, der nu fremstår mere afrundet og blødt?
Macan Electric er bygget på samme PPE-arkitektur som Audi Q6 e-tron og rummer et 100 kWh batteri, hvoraf 95 kWh er brugbart. Den officielle WLTP-rækkevidde topper ved 641 kilometer, men i praksis ligger rækkevidden nærmere 420–500 km på motorvejen. Med en 270 kW-oplader tager det kun 21 minutter at gå fra 10 til 80 procent. Alt dette er imponerende, indtil prisen afsløres.
Varianterne starter med en basismodel på 360 hestekræfter og strækker sig til Turbo-udgaven med 639 hk. Firehjulstræk og skarpe køreegenskaber er forventet af Porsche, og de første testere er enige om, at den stadig kører godt. Men med en vægt på over 2,3 ton er der grænser for, hvad selv det bedste chassis kan udrette.
Basisprisen i Tyskland starter over 80.000 euro, mens Turbo-modellen nærmer sig 110.000 euro. Når biler som Tesla Model Y og BMW iX tilbyder lignende teknologi til mere overkommelige priser, må Porsche satse på mærkets tiltrækningskraft for at overbevise køberne. Macan Electric er teknisk solid, men det er ikke længere en Porsche for folket, hvis den da nogensinde har været det.
Kabinen byder på Porsche Driver Experience med tre separate skærme, baghjulsstyring og adaptiv undervogn. Alligevel svækker billige plastikmaterialer illusionen om luksus. Bilen kræver Range Rover-priser, men føles til tider som en forhøjet Taycan i forklædning.
Macan Electric er uden tvivl hurtig, avanceret og let at lade op, og den bærer Porsche-logoet med selvtillid. Men den viser også, at den elektriske fremtid måske er spændende, men hverken let eller billig.
Hvis Porsche ville skabe den mest sportslige elektriske SUV på markedet, er de tæt på at lykkes. Hvis målet var at bygge en fornuftig elektrisk familiebil, var det dog aldrig planen.
