Porsche sender elbåden 850 Fantom Air på vandet
Porsche Engineering, Porsche AG og den østrigske bådebygger Frauscher har slået pjalterne sammen om 850 Fantom Air – en elektrisk luksus-daycruiser, hvor Porsche overfører sin vejteknologi direkte til søs. Drivlinjen stammer fra den nye elektriske Porsche Macan Turbo, og båden måler 8,67 meter.
I hjertet af 850 Fantom Air finder man drivlinjen fra den nye elektriske Porsche Macan Turbo. Det, der før trak en performance-SUV, driver nu en elegant 8,67 meter lang båd.
800 volt – nu på vandet
Porsche Engineering integrerede bilens 800 volt-arkitektur i et marint skrog på under to år. Resultatet er en båd, der kan skyde over 85 km/t på vandet, drevet af en 400 kW elmotor, som leverer næsten lydløs drift og øjeblikkelig acceleration.
Men hvor en bil kan rulle i frigear eller cruise mellem lyskryds, kræver en båd konstant høj belastning af motoren. Ingen bakker, ingen pauser. Derfor måtte ingeniørerne gentænke kølesystemer og software, så de kunne klare det vedvarende pres.
Det 100 kWh store lithium-ion-batteri krævede særlig opmærksomhed. For at beskytte det mod stød og vibrationer fra bølgerne, er batteriet placeret lavt og centralt i skroget på en stålwire-ophængt ramme. Det beskytter ikke bare batteriet, men sænker også tyngdepunktet og forbedrer stabiliteten ved fart.
Bilteknik uden bilens signaler
Både mangler mange af de systemer, man finder i moderne biler, som stabilitetskontrol eller en traditionel parkeringsbremse. For at få komponenter, der oprindeligt er udviklet til biler, til at tale sammen, har Porsche Engineering udviklet et særligt gateway-modul. Det simulerer de signaler, der normalt ville komme fra manglende bilsystemer, så drivlinjens elektronik fungerer uden fejlmeldinger.
Ingeniørerne har også forstærket gearovergangen. Prototypens friktionskoblinger er udskiftet med en robust elastomerdæmpet klokobling, der kan håndtere motorens 700 Nm moment over længere tid.
Indvendigt afspejler 850 Fantom Air Porsches formsprog. Sport og Sport Plus-køreprogrammer er overført direkte fra vej til vand. Rat og digitalt interface minder om mærkets biler og understreger, at det her er en Porsche-oplevelse i et nyt element.
Begrænset produktion, større ambitioner
Frauscher har sat gang i en begrænset produktion på 25 både på sit østrigske værft. Projektet er dog mere end bare et luksuslegetøj. Ifølge Porsche Engineering er den modulære eldrivlinje skalerbar og kan tilpasses andre brancher, som entreprenørmaskiner og specialkøretøjer.
For Porsche er 850 Fantom Air ikke et markedsføringsstunt. Det er et bevis på, at mærkets højtydende elarkitektur kan trives uden for asfalten. Vejen mod elektrificering går nu også over åbent vand.
