Polestar 5 indtager Gran Turismo 7’s digitale asfalt

Samarbejdet mellem Polestar og Polyphony Digital, studiet bag Gran Turismo og ejet af Sony, gik langt videre end en almindelig licensaftale. Begge hold udvekslede ingeniørdata og åbnede deres udviklingslaboratorier for at sikre, at den virtuelle Polestar 5 opfører sig præcis som den virkelige bil – ned til centimeter og millisekund.

For at sikre, at simuleringen ikke bare blev en samling tal, blev den professionelle racerkører og Gran Turismo-mester Igor Fraga involveret i projektet. Han testede Polestar 5-prototyper i Sverige og senere på Brands Hatch-banen i England. Med Fragas feedback og ingeniørernes telemetri skabte udviklerne en digital model, hvis omgangstider i spillet og i virkeligheden skulle være sammenlignelige – forudsat at chaufføren kan sit kram.

Polestars chef for chassisudvikling, Joakim Rydholm, kaldte den digitale finjustering et principspørgsmål. "Vi ville have, at versionen i spillet føltes så autentisk som muligt. GT-spillere får nu den samme fornemmelse, som den rigtige Polestar 5 leverer."

Opdateringen introducerer også Polestar Time Trial, en særlig konkurrence hvor den hurtigste spiller vinder en rejse til Fukuoka i Japan til finalen i Gran Turismo World Series 2025. En kort dokumentar om samarbejdet får premiere på Polestars YouTube-kanal samtidig med konkurrencens start.

Gran Turismo-serien har længe været anerkendt som en af de mest præcise køresimulatorer nogensinde, med over 100 millioner solgte eksemplarer. Polestars indtog i dette virtuelle univers har symbolsk betydning. Det beviser, at elektrisk performance ikke længere er en fjern fremtidsdrøm, men noget både virkeligt og digitalt – her og nu.

Den virtuelle Polestar 5 lugter måske ikke af nyt læder eller ryster under acceleration, men den kan meget vel få en hel generation af spillere til at spekulere over, hvordan svensk ingeniørkunst ville føles hjemme i deres egen konsol.