Pininfarina og JAS Motorsport genopliver Honda NSX i kulfiber
To legender slår sig sammen for at genoplive et af bilverdenens mest elskede navne. Pininfarina og JAS Motorsport bygger en ny generation af Honda NSX, hvor italiensk design møder japansk ingeniørkunst. Det er samme opskrift, der for over 30 år siden var tæt på at skabe den perfekte førerbil.
Den nye NSX er langt fra en simpel genudgivelse. Her er tale om en moderne fortolkning af originalen, hvor arven tydeligt mærkes, men uden at bilen ender som museumsgenstand. De klassiske træk er bevaret: lav front, ren silhuet, integreret hækspoiler og – naturligvis – pop-up forlygter, der nu virker lige så nostalgiske som et kassettebånd i en sportsvogn. Alligevel afslører proportionerne noget nyt: kortere bagende, bredere skærme og mere markante luftindtag signalerer, at denne bil er bygget til at blive kørt – ikke blot beundret under blødt lys.
Alle karrosseridele er udført i kulfiber, hvilket lover en lethed og stivhed, som den første NSX kun kunne drømme om. Motoren er en videreudviklet version af Hondas V6’er, men de præcise ydelsestal er stadig hemmelige. Den oprindelige 3,0-liters motor ydede 290 hestekræfter, så man kan roligt forvente et solidt spring fremad. Mest opsigtsvækkende er dog, at motoren kobles til en sekstrins manuel gearkasse – et frækt træk i en tid, hvor dobbeltkoblings- og automatgear dominerer.
På det tekniske plan står JAS Motorsport – Hondas mangeårige racingpartner – for et nyt chassis, der er afstemt efter nutidens banekrav. En rendyrket banemodel overvejes, men indtil videre lyder meldingen, at de første biler bliver gadegodkendte.
Produktionen starter i Milano på JAS’ egen fabrik i første halvdel af 2026. Pininfarina står for design og aerodynamik, mens JAS tager sig af teknik og samling. En arbejdsdeling, selv Enzo Ferrari nok ville have anerkendt.
Interessant nok er dette ikke den eneste NSX-genoplivning på vej. ItalDesign har for nylig teaset deres egen hyldest, hvilket bekræfter, at 90’ernes superbilsrenæssance for alvor er i gang. Intet sælger som nostalgi – især når den dufter svagt af benzin.
Frem for alt er den nye NSX et passioneret projekt, født i krydsfeltet mellem ingeniørnørderi og kultarv. Hvis kulfiberkarrosseriet og den manuelle V6’er leverer ægte dynamik frem for ren ærefrygt, kan den blive mere end blot en hyldest. Hvis Pininfarinas elegance og JAS’ racererfaring smelter sammen, kan denne NSX blive modgiften til en tid præget af sjælløs fart.
