Ny Jeep Cherokee: Større, dyrere og nu som hybrid
Den amerikanske klassiker Jeep Cherokee træder ind i sin sjette generation med et markant nyt design, større dimensioner og en hybrid drivlinje under motorhjelmen. Modellen lover mere plads, avanceret teknologi og forbedrede terrænegenskaber. Spørgsmålet er dog, om køberne er klar til at acceptere den højere pris, der starter ved 36.995 dollars, i et marked fyldt med alternativer.
Den nye Cherokee er vokset betydeligt. Med en længde på 4.778 mm, en bredde på 2.123 mm og en højde på 1.715 mm overgår den forgængeren på alle punkter. Akselafstanden er øget til 2.870 mm, en fremgang på 163 mm, og bagagerummet er vokset med næsten en tredjedel til rummelige 952–1.934 liter. Fælgstørrelserne spænder fra 17 til 20 tommer, mens Jeep fremhæver klassens bedste terrængående egenskaber: en angrebsvinkel på 19,6 grader, en afgangsvinkel på 29,4 grader og 203 mm frihøjde. Den kommende Trailhawk-version vil forbedre disse tal yderligere.
Kabinen byder på et moderne, teknologisk præg. Føreren mødes af en 12,3-tommers Uconnect 5-infotainmentskærm, et 10,25-tommers digitalt instrumentpanel og et sportsligt rat med flad bund. I et bæredygtigt træk har Jeep helt droppet læder og anvender i stedet genbrugsmaterialer til loft, tæpper og udvalgte paneler. Komforten er dog stadig i top med opvarmede og ventilerede sæder, digitalt bakspejl, panoramasoltag og Alpine-lydanlæg.
Den største forandring findes under motorhjelmen. Her arbejder en 1,6-liters turbobenzinmotor sammen med to elmotorer og leverer samlet 213 hestekræfter og 312 Nm drejningsmoment. Det giver en 0–100 km/t-tid på 8,3 sekunder og et opgivet forbrug på 6,3 liter pr. 100 km. Firehjulstræk er standard, og en frakoblingsbar bagaksel øger effektiviteten. Med et batteri på kun 1,08 kWh tilbyder hybridsystemet dog ingen reel elektrisk kørsel – en mangel, der kan vække undren i 2025.
Produktionen skal foregå på Jeeps Toluca-fabrik i Mexico, og salget starter i USA ved udgangen af 2025 med Limited- og Overland-udgaverne. Billigere varianter, herunder basisudgaven og Laredo, følger først i 2026.
Konklusionen er, at Cherokee nu er større, smartere og mere teknologisk end nogensinde. Men i en tid hvor konkurrenterne tilbyder plug-in hybrider og elbiler med reel elektrisk rækkevidde, kan Jeeps valg om ikke at tage det fulde skridt vise sig at være risikabelt. De kommende år vil vise, om amerikanerne vil betale næsten 37.000 dollars for en hybrid-SUV, der stadig kører næsten udelukkende på benzin.
