Mercedes-Benz udvider eActros-serien med snesevis af nye elektriske lastbilvarianter

Den nye eActros-familie tager udgangspunkt i eActros 600-platformen, der blev lanceret i 2024 og allerede har modtaget titlen “Truck of the Year 2025.” Med et 600 kWh batteri og integreret elektrisk aksel har modellen cementeret Mercedes’ position inden for tunge el-lastbiler. Næste skridt byder på både sættevognstrækkere og ladbiler med forskellige akselafstande, varianter med to batterier samt udgaver med den klassiske Actros L-førerhus. I alt vil der blive tilbudt over 40 konfigurationer, som dækker alt fra bydistribution til international langdistancetransport.

Kernen i eActros 600 er en rækkevidde på 500 kilometer med en samlet vogntogsvægt på 40 ton. Mercedes oplyser, at daglig kørsel kan overstige 1.000 kilometer, hvis der lades med høj effekt under planlagte pauser. Lastbilens lithium-jern-fosfat (LFP) batteriteknologi lover lang levetid, og kapaciteten forventes at forblive over 80 procent selv efter ti års brug og 1,2 millioner kilometer på vejene.

Selvom Mercedes fremhæver effektivitet og holdbarhed, afhænger den praktiske anvendelighed af infrastrukturen. Udfordringen ligger ikke i selve lastbilen, men i Europas evne til at understøtte hurtigopladning i stor skala. Et 600 kWh batteri er markant, og kontinentets netværk for lynopladning er stadig ujævnt udbygget.

Bestillinger på de nye varianter åbner i oktober 2025. Mercedes markedsfører dem som fuldgyldige elektriske alternativer til diesel-Actros med tilsvarende driftssikkerhed og lasteevne. Med en standard europæisk trailer kan der opnås en nyttelast på omkring 22 ton.

I sidste ende vil eActros-projektets succes afhænge mindre af lastbilens teknik og mere af, hvor hurtigt Europa kan opbygge infrastrukturen, så 40-tons el-lastbiler kan lade effektivt og holde godstransporten i gang.