Lotus Eletre får hybridmotor og markerer ny SUV-æra
Lotus er klar til at give Eletre, deres elektriske SUV, en markant ny retning. I januar præsenteres en benzin-elektrisk version, der udvider mærkets batteridrevne ambitioner og tilføjer et nyt lag ingeniørkunst. Den hybride Eletre tegner til at blive firmaets mest spændende projekt til dato, hvor elektrisk vilje kombineres med forbrændingsfleksibilitet. Modellen henvender sig til bilister, der ikke er klar til at gå fuldt elektrisk endnu.
Flere kinesiske medier rapporterer, at Lotus har løftet sløret for planerne under en finansiel konference. Modellens officielle navn er stadig hemmeligt, men Eletre får en hybrid drivlinje, og testkørslerne er allerede i gang i Kina.
Den nuværende Eletre kører udelukkende på el, men hybridlogikken ligger lige for med partneren Zeekrs teknologi. Hybridsystemet fra Zeekrs topmodeller tilpasses nu Eletre. SUV’en får 900 volt-arkitektur og en drivlinje, der i Zeekrs mest ekstreme udgave leverer op til 1400 hestekræfter. Lotus vil dog tæmme kræfterne og forventer, at den hybride Eletre får omkring 950 hestekræfter.
Ifølge Lotus-ledelsen får hybriden over 1000 kilometers rækkevidde. Selv når batteriet er lavt, holder benzinmotoren bilen kørende, hvilket bør tiltale langdistancekørere. Den hybride Eletre får også dobbeltkammer-luftaffjedring og aktiv karrosserikontrol. De egenskaber skal sikre en balance mellem smidighed og komfort, som ser ud til at blive næste generations Lotus-SUV’ers kendetegn.
Salget af den hybride Eletre starter i Kina i første kvartal næste år. Europæiske leveringer ventes i anden halvdel af året. En anden plug-in-hybrid er på vej, angiveligt baseret på den elektriske Emeya-sedan. Lotus har ikke bekræftet det, men rygterne passer godt ind i mærkets produktplan.
Den hybride Eletre markerer et skifte fra ren el-optimisme til en mere pragmatisk hybridvirkelighed. Flere producenter, der tidligere svor til en fuldelektrisk fremtid, åbner nu for plug-in-modeller for at imødekomme bekymringer om ladeinfrastruktur og rækkevidde. Lotus går den vej med bemærkelsesværdig klarhed. Eletre hybrid antyder, at selv en luksuriøs el-flagskib nogle gange har brug for et strejf af benzin for at blive taget alvorligt.
