Lexus afslører efterfølgeren til LFA'en denne sommer

Lexus forbereder sig angiveligt på at introducere efterfølgeren til den legendariske LFA denne sommer, og det nye modelnavn forventes at blive LFR. Selvom LFR vil bevare LFA's designfilosofi, vil den underliggende teknologi være markant anderledes. I stedet for et kulfiberchassis vil LFRen komme med en aluminiumsramme og komposit karosseripaneler.

Drivlinje og Ydelse

Ifølge rygter vil Lexus LFR blive drevet af en 4,0-liters V8 motor med twin-turbo, der leverer op til 720 hestekræfter. Derudover vil der blive integreret en elmotor i systemet, hvilket bringer den samlede ydelse op på omkring 900 hestekræfter. Der spekuleres også i, at LFR måske får en "simuleret manuel transmission", hvilket betyder, at selvom gearkassen ikke vil være rent mekanisk, kræves der stadig manuel input fra føreren for at skifte gear.

Dimensioner og Design

LFR'en forventes at måle 4,6 meter i længden, 1,95 meter i bredden og 1,2 meter i højden, med en akselafstand på 2,7 meter. Det første hint om den kommende models navn dukkede op i 2022, da Lexus registrerede varemærket "LFR" hos Den Europæiske Patentmyndighed.

Produktionsplaner og Prissætning



I modsætning til LFA, som blev taget ud af produktion efter kun to år, har Lexus planer om at gøre LFR mere overkommelig og mindre eksklusiv for at sikre en længere produktionslevetid. Men stigende materialepriser har haft en markant indflydelse på denne strategi.

Oprindeligt planlagde Lexus at sætte prisen på LFR til omkring 20 millioner yen (cirka 125.000 €), men de seneste prognoser peger på en prisstigning til 30 millioner yen (omtrent 188.000 €).

Med sin kraftfulde hybrid-drivlinje, avancerede aerodynamik og banebrydende køreoplevelse er LFR klar til at konkurrere i den øverste klasse af sportsvogne. Den leverer en perfekt balance mellem ydeevne og eksklusivitet.

Billedet er AI-genereret og har ingen forbindelse til virkelige begivenheder.