Lamborghini kæmper for V8’eren trods EU’s forbud
Lamborghini har ingen planer om at pensionere deres benzin-V8 foreløbigt. Selv hvis EU’s foreslåede forbud mod nye forbrændingsmotorer træder i kraft i 2035, vil V8’eren leve videre mindst et årti endnu. Det fastslår Paolo Rachetti, projektchef for den kommende Temerario, over for The Drive. Sidste år gik han endda skridtet videre og kaldte en sekscylindret motor for en risiko og en firecylindret for en ren katastrofe.
Rachetti understreger, at den nye V8 til Temerario er konstrueret til at holde. Ligesom Huracán-motoren skal den overleve mindst to modelgenerationer, altså omkring ti år. Motoren er en 4,0-liters biturbo med fladkrumtap, der kan snurre op til 10.000 omdrejninger i minuttet. Topydelsen leveres omkring 9.500 o/min, mens maksimalt drejningsmoment ligger mellem 4.000 og 7.000 o/min.
Som det hører sig til for en moderne superbil, arbejder motoren sammen med et hybridsystem – her tre elmotorer, der assisterer V8’eren. Samlet yder systemet op til 907 hestekræfter, eller 920 PS. Lamborghini holder denne V8 eksklusiv for Temerario. Der er ingen planer om at montere den i Urus eller andre modeller.
Rachetti har ikke sat en præcis tidsplan eller forklaret, hvordan V8’eren skal overleve, når EU’s forbrændingsforbud træder i kraft. Flere muligheder er i spil. Lamborghini håber, at 2035-lovgivningen enten ændres eller bliver mere fleksibel. Alternativt overvejer fabrikken at tilpasse V8’eren til CO2-neutral syntetisk brændstof. Det kan bevare både lyd, præstationer og identitet – alt det, der gør mærket unikt.
Beslutningen viser, at selvom elektrificeringen virker uundgåelig, betyder det ikke nødvendigvis dødsstødet for den klassiske V8. En kombination af hybridteknik og syntetiske brændstoffer kan bygge bro mellem fortid og fremtid.
Strategien adskiller Lamborghini fra mange konkurrenter, der haster mod fuld elektrificering. Her prioriteres arv og lyd – elementer, der skaber følelser, som en elmotor sjældent kan levere.
Hvis EU’s 2035-forbud bliver en realitet, kan fremtiden tilhøre hybrider eller biler på syntetisk brændstof. Lamborghini løber en risiko, men åbner samtidig for at bevare det legendariske V8-brøl.
For analytikere tyder strategien på, at V8’eren ikke forsvinder foreløbigt. Den vil leve videre, så længe der findes entusiaster, der sætter tradition, larm og puls over tavs nul-emission.
