Kør klogere: Sådan sænker du brændstofforbruget i hverdagen

Motoren behøver ikke lang opvarmning, mens bilen holder stille. Den når hurtigere sin optimale arbejdstemperatur, når bilen er i bevægelse. Vent cirka 10 sekunder, og kør så roligt af sted. I meget koldt vejr kan det være en fordel at vente lidt længere.

Når du sætter i gang, så accelerér bestemt. Et kortvarigt højere forbrug under acceleration, efterfulgt af jævn og stabil kørsel, er mere økonomisk end at bruge lang tid på at komme op i fart.

At starte motoren bruger omtrent samme mængde brændstof som tomgang i cirka 10 sekunder. Brug start-stop-systemet, hvis bilen har det. Hvis ikke, så sluk selv motoren ved længere stop. Det kan sænke det gennemsnitlige brændstofforbrug med 3 til 10 procent.

Dæktrykket betyder mere, end mange tror. Er det 10 procent under det anbefalede niveau, stiger brændstofforbruget med omkring 2 procent. Og bilen har som bekendt mere end ét dæk. Kontrollér trykket, når dækkene er kolde. Et dæk, der ligger 25 procent under korrekt tryk, kan stadig se helt normalt ud. Nogle dækproducenter anbefaler endda et tryk, der ligger 0,3 til 0,5 bar over bilproducentens angivelse for at reducere rullemodstanden. Tjek dæktrykket en gang om måneden.

Hvis du ikke har brug for tagboks eller cykelholder lige nu, så tag tagbøjlerne af. Ved motorvejshastighed kan tomme tagbøjler øge forbruget med 5 til 10 procent, en cykel på taget med omkring 20 procent og en tagboks med cirka 15 procent.

Hold bilen ordentligt ved lige. På en ældre bil kan noget så enkelt som et beskidt luftfilter have en mærkbar effekt på brændstofforbruget.

Ekstra vægt spiller også ind. Omkring 20 kg øger forbruget med cirka 1 procent. Det kan derfor betale sig at se efter, om alt det, der bor permanent i bagagerummet, faktisk er nødvendigt.

Brug aircondition, sædevarme og andre elektriske systemer kun, når du har brug for dem. Det alene kan spare op til 5 procent. Ved højere hastigheder bør vinduerne holdes lukkede.

Har bilen manuelt gear, så brug kun første gear til at sætte bilen i gang. Skift tidligt op, så omdrejningstallet holdes under 2.500 o/min i en benzinbil og under 2.000 o/min i en dieselbil. Når du har nået den ønskede hastighed, så kør i det højeste gear, der passer til farten.

Hold bilen i bevægelse, når det er muligt. Det største brændstofforbrug kommer, når bilen skal sættes i gang fra stilstand. Hold god afstand til bilen foran, og læs trafikken længere fremme end de første bremselys, du kan se.

Udnyt bilens bevægelsesenergi, når du sænker farten. Når bilen er i gear, falder brændstofforbruget til nul, når du slipper speederen, så lad koblingen være i fred, indtil omdrejningerne nærmer sig tomgang. Gør det samme på nedkørsler. Hundrede meter her og nogle dusin meter der kan i løbet af en dag blive til flere “gratis” kilometer. På flade strækninger kan fartpilot bruges, hvor det giver mening.

Trafiklys bliver ikke pludselig lyserøde. Kig efter tegn i fodgængersignalerne på den krydsende vej. På kendte ture mellem hjem og arbejde kan du bruge det, du allerede har lært ved at køre ruten hver dag. Konstant acceleration, hårde opbremsninger og spurter fra det ene lyskryds til det næste får dig ikke hurtigere frem. Faktisk kommer den bilist, der træffer fornuftige valg, ofte frem før den, der hele tiden fletter gennem trafikken. Kig langt frem på vejen.

Brændstofforbruget er som regel lavest mellem 70 og 90 km/t. På landevej og motorvej kan hver ekstra 10 km/t øge forbruget med 5 til 15 procent. Jo hurtigere du kører, desto mere luft skal bilen skubbe væk.

Vælg om muligt et roligere tidspunkt at køre på. Selv 5 til 10 minutters tidligere afgang om morgenen kan betyde mindre trafik og et mærkbart lavere brændstofforbrug.

En mere forudseende kørestil sænker brændstofforbruget, reducerer risikoen for uheld og gør, at du ankommer med lige så mange nerveceller, som du tog af sted med.