Ford Capri får tiltrængt opdatering med mere effekt og længere rækkevidde
Opdateringen af Ford Capri kom hurtigt, og rammer præcis det område, hvor den billigste elektriske crossover havde mest brug for hjælp. Ford giver basisudgaven et nyt 58 kWh LFP-batteri, hæver effekten til 140 kW, eller 190 hk, og løfter WLTP-rækkevidden til op til 463 kilometer. Ordrebøgerne er allerede åbne.
Hvad er ændret på Ford Capri
Tidligere kom den billigste Capri med 125 kW, eller 170 hk, 310 Nm, et 52 kWh batteri og en maksimal rækkevidde på 393 kilometer. Nu hæver Ford effekten til 190 hk, øger momentet til 350 Nm og skærer 0 til 100 km/t-tiden ned fra 8,7 sekunder til 8,0. LFP-batteriet giver også en praktisk fordel, fordi Ford siger, at denne kemi kan lades helt op med mindre bekymring, og peger samtidig på bedre holdbarhed.
Mere teknologi, mindre parkeringsdrama
Marts-opdateringen stopper ikke ved drivlinjen. Ford Capri får nu adaptiv fartpilot med genkendelse af trafiklys, en bakkeassistent, der kan huske op til 50 meter af ruten, en lærende parkeringsassistent, der kan gemme op til fem manøvrer, et førerovervågningssystem og one pedal driving. Pro Power Onboard gør det desuden muligt at bruge trækkraftbatteriet til at forsyne eksterne enheder med op til 2,3 kW, mens den 14,6 tommer store SYNC Move-skærm nu kører på en mere flydende Android-baseret platform. Bilen forsøger altså i højere grad selv at parkere, lade og tænke, hvilket i teorien giver føreren mere tid til bare at køre.
Prisen holder stadig Capri over Explorer
På Fords tyske modelsider står Capri fra 42.400 euro. På samme side starter den elektriske Explorer ved 39.900 euro. Det giver en forskel på omkring 2.500 euro, så Capri beder stadig køberne om at betale ekstra for den mere coupé-agtige silhuet. Nostalgien er måske gratis, men designafdelingen sender den stadig videre på regningen.
Trækket gør Fords nuværende strategi ret tydelig. I stedet for at jagte en stor revolution vælger mærket en forsigtig, kirurgisk udvikling. Den 28. januar forbedrede Ford Standard Range-hardware. Den 12. marts fik Capri flere førerassistentsystemer, mulighed for ekstern strøm og en opdateret brugerflade. Det ligner en bil, der sigter mod købere, som går mindre op i det gamle navn på næsen og mere i det, der betyder noget i hverdagen, rækkevidde, ladepraktik og nem brug til daglig.
