Dacia Bigster: Hvad du skal tjekke før køb

Lad os være ærlige: Bigster er ikke fejlfri. Her får du både charmen, skavankerne og de ting, du bør tjekke, før du skriver under.

De gode sider — derfor smiler du som en landmand med ny motorsav

1. Plads, masser af plads
Bagsædet rummer voksne uden at knæene skal foldes op under hagen. Bagagerummet er enormt — der er plads til hund, barnevogn, to telte og endnu en hund, med luft til overs. Hvor konkurrenterne føles som minimalistiske studieboliger, er Bigster mere som mormors loft: plads til alt.

2. Prisen
Den manuelle 130-hestes version koster omtrent det samme som en god familieferie, ikke som et nyt organ. En Sportage eller Tiguan i samme størrelse vil have 10.000–15.000 euro mere. Bigster siger: behold resten og køb grill, campingudstyr og benzin for pengene.

3. Mekanisk ærlighed
Manuel gearkasse. Ægte firehjulstræk. Færre elektroniske dimser, der kan fejle på en regnvejrsdag. Bigsters teknik er som en god, gammel Fiskars-økse — den virker, og gør det sikkert til verdens ende.

4. Praktisk i virkeligheden
YouClip-beslag til skraldespande, lygter og holdere. Slidstærke, vaskbare materialer, der ikke brokker sig, når ungerne spilder is. Det her er en bil til mudrede støvler, ikke til daglig støvsugning i skam.

5. Den kører, uden at lade som om
Ingen falsk sportslighed. Ingen falsk luksus. Og netop derfor fungerer det.

De dårlige sider — det Bigster ikke siger højt

1. Hårde plastflader overalt
Hvis du elsker valnøddefinér og håndsyet læder, bliver du skuffet. Overfladerne er hårde, panelerne knirker, og luksus er en fjern drøm. Tænk campingtur, ikke spaophold.

2. Sæderne er kun okay
Lange ben? Brede skuldre? Brug tid på at justere under prøveturen. Sædehynden kan være for kort, sidestøtten for smal. Lændestøtte? Glem det.

3. Motoren prøver, men...
Den 1,2-liters trecylindrede med 130 hk gør arbejdet, men mirakler er ikke på menuen. Den accelererer, ja. Den begejstrer, nej. Du slår nok den gamle Volvo ved lyskrydset, men ikke meget mere.

4. Kabinestøj
På motorvejen blander vind-, dæk- og motordøje sig til en konstant brummen. Du kan sagtens tale sammen, men Mozart bør blive hjemme.

5. Sikkerhedsudstyr — kun det nødvendige
Du får det basale, ikke mere. Ingen centerairbag. Ingen reel vognbaneassistent. Lane centring? Kun hvis vejen er snorlige og din fantasi stor. Automatisk nødbremse og andre grundfunktioner er dog med.

Tjek dette før du køber

1. Sæder og siddeposition
Er sædet langt nok? Hviler ryggen naturligt? Trykker polstringen på knæene? Er du høj, så kør mindst 15 minutter — bedre end at stå i kø hos fysioterapeuten senere.

2. Hjul- og dækstørrelse
19-tommer hjul kan ødelægge komforten. 18-tommer er det bedste valg. Find huller og ujævnheder under prøveturen — affjedringen fortæller dig, hvad den kan lide.

3. Multimedie-systemets reaktion
Virker CarPlay trådløst? Hænger skærmen som en gammel bærbar? Hvis du bruger navigation, så test det med det samme.

4. Udstyrstjek
Er der kamera, blindvinkelsensor og adaptiv fartpilot i din version? Dacia pakker udstyr som smartphone-producenter, så læs listen grundigt.

5. Trækevne
Har du båd eller trailer, så tjek at din version må trække 1500 kg — ikke kun 1000.

6. Køreegenskaber med last
Tag venner og bagage med på prøveturen. Først da ser du, hvordan bilen egentlig opfører sig.

Konklusion — er Bigster noget for dig?

Hvis du vil have
• en stor bil uden stor pris,
• noget robust og ægte,
• en bil der griner ad grus, mudder og familiekaos,
• og en maskine der gør alt godt nok uden at lade som om den er noget andet,

så er Bigster lige dig.

Men hvis du drømmer om
• blød luksus,
• næsten lydløs kørsel,
• automatiseret styring og semi-autonomi,
• eller kvik acceleration,

så er Bigster ikke din type.