Corvette ZR1X slår Bugatti Chiron i dragrace
Bugatti Chiron med 1.103 kW har netop tabt et 402 meter dragrace til Chevrolet Corvette ZR1X, en hybrid-superbil med 932 kW og en pris, der ifølge arrangørerne af sammenligningen er mere end 17 gange lavere. I Drag Times-løbene vandt Corvetten fra stilstand og gjorde det igen i gentagelsen fra rulstart.
Bugatti Chiron møder en helt anden slags Corvette
Bugatti Chiron mangler sjældent pondus ved startlinjen. Dens 8,0-liters W16 med fire turboer yder 1.103 kW, og bilen vejer 1.950 kg. Denne gang holdt den dog side om side med Chevrolet Corvette ZR1X, hvor en 5,5-liters V8 med to turboer arbejder sammen med en elmotor. Den samlede ydelse ligger under Chirons, men 932 kW er ikke ligefrem beskedent, heller ikke på papiret.
ZR1X havde den mest effektive måde at få kræfterne i asfalten på. Den bruger dobbeltkoblingsgearkasse og firehjulstræk, men ikke på traditionel vis. En elmotor driver forakslen og kobler fra over 250 km/t, så Corvetten bliver baghjulstrukken ved højere hastigheder. Corvetten vejer også omkring 100 kg mindre end Bugattien.
Corvetten fik Chiron til at se usædvanligt sårbar ud
I de stående 402 meter-løb gav Corvetten ikke Chiron meget at svare igen med. I begge forsøg krydsede ZR1X målstregen flere billængder foran.
Den første rulstart så bedre ud for Bugatti, men ikke fordi Chiron pludselig fandt en skjult fordel. Corvette-køreren lavede en fejl med det manuelle gearvalg. Gentagelsen afgjorde sagen, og Chevroletten trak igen klart fra.
Prisforskellen gør nederlaget mere markant
Resultatet gør mere ondt, når tallene skifter fra præstationer til pris. Arrangørerne vurderede Chiron til omtrent 4 millioner dollar, eller cirka 3,44 millioner euro. Den topspecificerede Chevrolet Corvette ZR1X, der blev brugt i sammenligningen, kostede 231.000 dollar, eller cirka 199.000 euro. Det placerer den mere end 17 gange under Bugattien.
Chevrolets officielle startpris for 2026 Corvette ZR1X i USA er 209.700 dollar, eller cirka 180.500 euro. Det køber stadig en seriøs portion hybridpræstationer, bare uden et syvcifret smykkeskrin omkring dem.
Chiron er naturligvis stadig en milepæl blandt hyperbiler. Ét dragrace sletter ikke det, Bugatti har bygget. Men det viser, hvor hurtigt scenen ændrer sig, når en Corvette kan møde op med elektrisk trækkraft på forakslen, en V8 med to turboer og lige præcis nok frækhed til at få Molsheim til at kigge sig over skulderen.
