BMW i3 får premiere 18. marts

Nyheden deler efter alt at dømme teknik med den elektriske SUV BMW iX3. Alligevel virker sedanen opsat på at skille sig ud, og det starter med ansigtet.

En velkendt form med et andet udtryk

Den første officielle teaser peger på, at BMW i3 låner flere visuelle greb fra iX3. Proportionerne ser beslægtede ud, og lyssignaturen følger samme logik. Men fronten går sin egen vej.

Især omridset af nyregrillen springer i øjnene. Formen giver i3 et mere selvstændigt udtryk og adskiller sedanen visuelt fra SUV søskende.

Ansigtet er heller ikke helt fremmed. Frontdesignet i teaseren minder om elementer fra konceptbilen BMW i Vision Dee fra 2023. Den var en tidlig prøveballon for BMWs kommende designsprog, og flere af idéerne ser nu ud til at lande i en produktionsmodel.

Som altid i bilbranchen lovede konceptet et strejf af science fiction. Produktionsudgaven trækker det ned på jorden, men uden at blive kedelig.

Formentlig først som i3 50 xDrive

De første oplysninger peger på, at BMW i3 kan komme først i en 50 xDrive version. Hvis det holder, bruger den samme drivlinje som den nye BMW iX3.

Sedanen kan få et elektrisk system med to motorer med op til 469 hk og 635 Nm. Det placerer i3 solidt blandt de mere seriøse bud i premiumklassen for elektriske sedaner.

Mere tilgængelige varianter ventes at følge, formentlig med 30 og 40 betegnelser. Samtidig gør BMW allerede klar til stærkere afledninger.

En M version er allerede i sigte

BMW har også antydet en M version af i3. De tidlige rygter taler om en dramatisk opsætning med fire elmotorer og omkring 1000 hk.

Den slags tal lyder ikke længere helt vanvittige i elbilernes performanceverden. Men de lover stadig en sedan med tydelige ambitioner.

Elektrisk fremtid side om side med 3 Serien

BMW i3 betyder ikke, at den traditionelle BMW 3 Serie er på vej ud. Tværtimod skifter den konventionelle 3 Serie også generation i år.

Den fortsætter på sin nuværende platform og beholder forbrændingsmotorer. Til gengæld får designet elementer fra Neue Klasse stilen.

BMW har tydeligvis ingen planer om at elektrificere hele modelprogrammet fra den ene dag til den anden. I stedet spiller mærket på to hænder, elbiler og klassiske motorer. I det nuværende marked ligner det mindre tøven og mere pragmatisme.

Produktionsplanen tager form

I begyndelsen af februar bekræftede BMW, at præserieproduktionen af i3 er startet på fabrikken i München. Ifølge tidlige meldinger skal fuld serieproduktion på samme fabrik begynde i juli.

Holder tidsplanen, kan den nye elektriske sedan nå ud i showrooms samme måned.

En ny udfordrer i premiumklassen

BMW i3 går ind i et premiumsegment for elektriske sedaner, der vokser hurtigt. Producenterne forsøger alle at balancere ydelse, rækkevidde og et design, der ikke ligner naboens.

Hvis iX3 og i3 faktisk deler arkitektur, kan BMW sprede udviklingsomkostningerne over flere modeller. Det er en strategi, der passer ind i en bredere tendens i branchen.

Over for rivaler som Mercedes og Tesla virker BMWs linje forsigtigt selvsikker. Mærket holder 3 Serien i live, mens det bygger en separat elektrisk identitet ved siden af. Om balancen er den rigtige, bliver tydeligere, når i3 endelig træder frem i rampelyset den 18. marts.