Anklager om dødeligt gaderæs trækker højtstående politifolk ind i ulykkesskandale i Kasakhstan
Det, der skete i Almaty, ville aldrig ende som en almindelig trafiksag. I de tidlige morgentimer den 21. marts krydsede en Zeekr over i den modkørende bane på Al Farabi Avenue og kolliderede frontalt med en Mercedes. Mercedes-føreren på 29 år og to kvinder på 20 og 22 år døde på stedet. Zeekr-føreren overlevede og blev kørt på hospitalet, og fra det øjeblik handlede sagen ikke længere kun om et sammenstød.
Den politiske sprængkraft kom næsten med det samme. Opslag på sociale medier hævdede, at Zeekr-bilen kan have været en del af et natligt gaderæs, og at en af de angivelige deltagere skulle være en tjenestebil med forbindelse til en højtstående politichef i Almaty. Parlamentsmedlem Murat Abenov krævede offentligt svar fra indenrigsministeriet. Dermed skiftede historien hurtigt karakter, fra hensynsløs kørsel til noget mere belastende: mistanken om, at den egentlige skandale ikke kun lå bag rattet, men også et sted i det beskyttende system omkring sagen.
Ministeriet reagerede som en institution, der straks forstod sagens alvor. Indenrigsminister Erzhan Sadenov sendte højtstående embedsmænd fra intern sikkerhed, færdselspolitiet og personaleenheder til Almaty. Ministeriet indledte også strafferetlige efterforskninger af mulig ulovlig udstedelse af statslige nummerplader og af den påståede passivitet hos den chauffør, der er tilknyttet en af lederne i politiafdelingen. Vicechefen for politiet i Almaty med ansvar for trafiksikkerhed samt cheferne for færdselspolitiet og den offentlige sikkerhed mistede deres poster.
Zeekr-føreren blev anholdt, efter at en domstol havde godkendt varetægtsfængsling. Myndighederne oplyste, at han var lettere beruset på ulykkestidspunktet, selv om den offentligt bekendtgjorte sag blev rejst efter del 4 i artikel 345 i Kasakhstans straffelov, bestemmelsen om færdselsforseelser, der ved uagtsomhed medfører to eller flere personers død. Strafferammen efter den artikel er op til 10 års fængsel.
Den bredere baggrund for trafiksikkerheden får ikke sagen til at ligne en enlig undtagelse. Kasakhstan registrerede mere end 36.000 trafikulykker i 2025, en stigning på 14,4 procent i forhold til året før. Mere end 51.000 mennesker kom til skade, og omkring 2.300 blev dræbt. Omkring en tredjedel af alle ulykker var koncentreret i Almaty by og Almaty-regionen. Det er i sig selv et dystert tal, og endnu mere dystert, når en af landets mest opsigtsvækkende ulykker sker i netop det område.
Det er det, der giver historien dens tyngde. Den handler ikke kun om en ødelagt Mercedes og en Zeekr-fører, der overlevede. Den handler om mistanken, som nu er alvorlig nok til at koste højtstående betjente deres job og udløse strafferetlige undersøgelser, om at fart på vejene i Almaty måske bliver håndhævet forskelligt alt efter, hvem der sidder bag rattet. Når den mistanke først er en del af sagen, er ulykken ikke længere kun en tragedie. Den bliver en prøve på, om staten efterforsker en kollision, eller sig selv.
