Volvo EX60 přiváží do auta umělou inteligenci Google Gemini a 3D navigaci
Volvo Cars a Google na konferenci Google I/O 2026 ukázaly novou umělou inteligenci a navigaci pro elektrické SUV EX60. Se souhlasem řidiče může Google Gemini využívat kamery vozu k živému vyhodnocování okolí, zatímco 3D navigace Google Maps má na displeji auta zpřehlednit složité městské situace.
Výsledkem je náhled na další bojiště automobilového průmyslu. Nejde o výkon. Ani o chrom. Jde o software, data a otázku, komu ve skutečnosti patří zážitek z jízdy.
Gemini začíná rozumět světu kolem auta
Volvo EX60 ukazuje, jak se umělá inteligence posouvá za roli hlasového asistenta. Gemini dokáže spojit obraz z kamer, údaje o poloze a otázky řidiče, aby pomohla vyhodnotit dopravní značky, pravidla parkování, orientační body i podniky v okolí.
Nejužitečnějším příkladem je parkování. Systém umí přečíst parkovací značky, dodatkové tabulky, časová omezení i požadavky na povolení a následně řidiči jasně sdělit, zda na konkrétním místě smí zaparkovat.
Volvo k tomu opatrně přidává nutné upozornění. Umělá inteligence se může mýlit a konečná odpovědnost zůstává na řidiči. Je to rozumné, protože pokuta za parkování stále spíše dorazí na jméno majitele než do schránky Gemini.
3D navigace působí přirozeněji
EX60, EX90 a ES90 budou patřit mezi první modely Volva, které dostanou Google Maps Immersive Navigation. Systém zobrazuje trasu ve 3D pohledu s budovami, tunely, estakádami, semafory a jízdními pruhy. Má omezit zmatek v místech, kde běžná plochá mapa nedává řidiči dost prostorového kontextu.
Přirozenější je také hlasové navádění. Místo toho, aby se vůz spoléhal jen na vzdálenosti, může odkazovat na viditelné objekty, například semafor, knihovnu nebo jiný snadno rozpoznatelný orientační bod.
Zní to jako drobnost, dokud nestojíte ve špatném pruhu v neznámém městě, před vámi jsou tři křižovatky najednou a navigace klidně hlásí, že máte za 100 metrů odbočit. V tu chvíli má viditelný orientační bod větší cenu než další abstraktní číslo.
Volvo se hlouběji napojuje na ekosystém Googlu
Volvo volí strategii, v níž velká část digitálního zážitku v autě závisí na softwaru Googlu. To může urychlit vývoj a řidičům nabídnout známé rozhraní, zároveň to ale zvyšuje závislost značky na technologickém partnerovi.
EX60 ukazuje, že soutěž v automobilovém průmyslu se rychle přesouvá k softwaru, datům a návrhu uživatelského rozhraní. Pro Volvo může hlubší zapojení Googlu do kabiny znamenat rychlou výhodu. Z dlouhodobého hlediska si však firma bude muset pohlídat, aby charakter Volva nezmizel za obrazovkou někoho jiného.
Prozatím EX60 naznačuje budoucnost, v níž auto nedělá jen to, že sleduje trasu. Dívá se, vyhodnocuje a zdvořile radí. Zda to bude působit uklidňujícím, nebo lehce dotěrným dojmem, může záležet na tom, jak často správně přečte parkovací značku.
