Volkswagen ukázal své první elektrické GTI
Volkswagen představil ID. Polo GTI, první plně elektrický model GTI v historii značky. Elektrický hot hatch má výkon 166 kW, tedy 226 koní, pohon předních kol, z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,8 sekundy a v Německu se má začít prodávat letos na podzim za méně než 39 000 eur.
Elektrické GTI zůstává předokolkou
Volkswagen poprvé nasazuje označení GTI na plně elektrický model. ID. Polo GTI stojí na platformě MEB+, pohání přední kola a nabízí výkon 166 kW a točivý moment 290 Nm. Nejvyšší rychlost činí 175 km/h.
Automobilka zdůrazňuje, že vůz zachovává klasický recept GTI: kompaktní karoserii, pohon předních kol a ostřejší nastavení podvozku. Ve standardní výbavě je elektronicky řízená uzávěrka předního diferenciálu, adaptivní podvozek DCC, progresivní řízení, 19palcová kola a matricové LED světlomety IQ.LIGHT.
Baterie slibuje dojezd až 424 kilometrů
ID. Polo GTI dostalo využitelnou NMC baterii o kapacitě 52 kWh. Podle předběžného odhadu Volkswagenu podle metodiky WLTP má dojezd dosáhnout až 424 kilometrů. Na rychlonabíječce se stejnosměrným proudem vůz podporuje výkon až 105 kW, nabití z 10 na 80 procent má trvat zhruba 24 minut.
Od běžného ID. Polo se verze GTI liší ostřejším vzhledem, červenými designovými detaily, sportovními sedadly a pádly pod volantem, kterými řidič nastavuje rekuperaci energie. Volkswagen upozorňuje také na samostatný jízdní režim GTI, který zostřuje nastavení motoru, řízení a podvozku.
Volkswagen se vrací ke známým názvům
ID. Polo vychází z dřívějšího projektu ID.2, Volkswagen se však u svých elektromobilů rozhodl vrátit k modelovým jménům, která zákazníci už znají. Běžné ID. Polo má na evropský trh dorazit v roce 2026, základní verze má stát méně než 25 000 eur.
Verze GTI bude stát výrazně výš. Volkswagen zatím ID. Polo GTI označuje jako předprodukční koncept, nikoli jako finální sériový model pro showroomy, zveřejněné technické údaje a cena však naznačují vůz už velmi blízký sériové výrobě.
Analýza: GTI se mění, ale nemizí
ID. Polo GTI je pro Volkswagen symbolický model. GTI už automaticky neznamená benzinový motor a převodovku. Nově označuje sportovnější nastavení, svébytný designový jazyk a vyšší výkon v kompaktním autě.
Riziko je stejně zřejmé. Část zákazníků GTI si toto označení stále spojuje se zvukem motoru a mechanickým projevem. Volkswagen ale chce ukázat, že elektrický hot hatch nemusí být jen o čase zrychlení. Pohon předních kol, uzávěrka diferenciálu a poctivé ladění podvozku teď musejí dokázat, že identita GTI dokáže přežít i bez spalovacího motoru.
