Úspora na pneumatikách může zabíjet. Proč jsou staré zimní pláště špatný nápad na letní cestu

Na pár kilometrů do obchodu a zpět může taková logika působit skoro rozumně. Na skutečné letní cestě, s dlouhými vzdálenostmi, rozpáleným asfaltem, náhlými bouřkami a plně naloženým autem, se ale z úspory stává bezpečnostní riziko.

Dlouhé dálniční přesuny, vysoké teploty a těžké rodinné auto vytvářejí přesně ty podmínky, v nichž zimní pneumatika začíná ztrácet vlastnosti, pro které byla navržena.

Testy ukazují, že horký asfalt zimní pneumatiky změkčuje

Největším nepřítelem při dlouhé letní jízdě je teplo. Směs zimní pneumatiky má pracovat v mrazivých teplotách. Když stejný plášť nasadíte na letní asfalt, jehož povrch se na slunci může dostat nad 40 stupňů Celsia, směs je příliš měkká.

Nejde jen o teorii. Testy motoristických organizací, například ADAC, i dopravních výzkumných ústavů upozorňují na stejný problém.

První potíž je brzdná dráha. Na letním povrchu může brzdění ze 100 km/h na zimních pneumatikách trvat až o 16 metrů déle než na nových letních pneumatikách. To odpovídá zhruba třem až čtyřem délkám auta. V nouzové situaci na dálnici mohou právě tyto metry rozhodnout, zda včas zastavíte, nebo tvrdě narazíte do vozu před sebou.

Druhým problémem je reakce na řízení. Ve vyhýbacím manévru auto na zimních pneumatikách ztrácí klid výrazně dříve. Na pokyn volantem reaguje se zpožděním, působí neurčitě a plavně a záď může ustřelit snáz, než řidič čeká.

Pak přichází aquaplaning. Při letním lijáku se voda drží v hlubokých vyjetých kolejích. Dezén zimní pneumatiky je hustý a určený pro sníh a rozbředlou břečku, ne pro velké množství stojící vody. Opotřebená zimní pneumatika může ztratit kontakt s vozovkou už zhruba při 70 až 80 km/h, zatímco správná letní pneumatika pracuje v dálničních rychlostech výrazně jistěji.

Mýtus úspory paliva

Mnoho řidičů obhajuje dojíždění starých zimních pneumatik v létě jako způsob, jak ušetřit. Fyzika je méně shovívavá. Dlouhé letní dálniční cesty na starých zimních pláštích se mohou prodražit u čerpací stanice.

Protože je guma měkčí a bloky dezénu se na teplém asfaltu více pohybují, valivý odpor znatelně roste. Nezávislá měření ukazují, že jízda na zimních pneumatikách v létě může zvýšit spotřebu paliva v průměru o 3 až 5 procent.

Naložte auto dovolenkovými zavazadly, jeďte delší vzdálenosti rychlostí 110 až 120 km/h a přirážka se může blížit 8 procentům. Na delší cestě to znamená zaplatit několik nádrží paliva jen proto, aby se energie proměnila v teplo a opotřebení pneumatik.

Není jiná možnost? Jak snížit riziko

Peníze mohou chybět a někdy nákup letních pneumatik jednoduše není možný. Pokud je stará sada zimních pneumatik opravdu jedinou volbou pro letní cestu, řidič musí změnit styl jízdy.

Před odjezdem zkontrolujte tlak v pneumatikách, zvlášť u plně naloženého auta. Použijte maximální tlak doporučený výrobcem pro naložený vůz, obvykle uvedený na štítku v rámu dveří řidiče. Vyšší tlak mírně zpevní měkkou konstrukci pneumatiky, omezí přehřívání na dálnici a zlepší stabilitu i spotřebu.

Nechte si mnohem větší odstup než obvykle. Protože brzdná dráha je výrazně delší, mezera k autu vpředu by měla být alespoň dvojnásobná proti běžnému odstupu. Tyto sekundy navíc jsou důležité.

V prudkém dešti výrazně zpomalte. Nesnažte se držet rychlostní limit i během letního lijáku. Hranice aquaplaningu je na starých zimních pneumatikách nižší. Zpomalte na 70 nebo 80 km/h a pokud možno se vyhýbejte hlubokým kolejím plným vody.

Zatáčky i předjíždění berte klidně. Zapomeňte na prudké pohyby volantem. Měkká pneumatika nemá ráda náhlé změny směru. Předjíždění plánujte včas, udržujte auto stabilní a zatáčkami projíždějte plynule.

Šetření na špatném místě

Snaha ušetřit pár stovek eur tím, že vyrazíte na horkou letní rodinnou cestu na starých zimních pneumatikách, je typickým příkladem falešné úspory. Vyšší spotřeba paliva z úspory ukrajuje a bezpečnostní rizika jsou velmi reálná.

Když okolnosti nedávají jinou možnost, jedinou skutečnou pojistkou zůstává vědomá práce s tlakem v pneumatikách, delší odstupy a mnohem klidnější styl jízdy. Staré zimní pneumatiky mohou na příjezdové cestě pořád vypadat použitelně. Na rozpálené letní dálnici ale dokážou odpustit mnohem méně.