Spolehlivost aut v roce 2026: Volkswagen skončil poslední, těsně za ním Volvo a Land Rover
Studie spolehlivosti JD Power pro rok 2026 přinesla pro několik velkých značek nepříjemný verdikt. V USA majitelé odsunuli Volkswagen na úplné dno tabulky, přičemž Volvo a Land Rover skončily nepříjemně blízko. Naopak Lexus si znovu v klidu došel pro první místo. Podstatné je, že většina stížností se netýkala motorů ani převodovek, ale obrazovek, párování telefonu a softwaru.
JD Power se zaměřil na tři roky stará auta.
JD Power oslovil 33 268 původních majitelů v USA, kteří vlastnili vozy modelového roku 2023, a to po třech letech používání. Studie pokryla 184 oblastí problémů v devíti kategoriích, od pohonného ústrojí přes sedadla a karosářské prvky až po infotainment. Důležité je, že nejde o evropský servisní přehled oprav. Jde o americký průzkum mezi majiteli, který měří, kolik podráždění auto v běžném životě způsobilo.
Spodní část tabulky obsadila známá jména.
Nejhorší výsledek zaznamenal Volkswagen s 301 problémy na 100 vozidel. Volvo skončilo na 296, Land Rover na 274, Jeep na 267 a Audi na 244. Neznamená to, že každé z těch aut skončilo odstavené u krajnice v oblaku kouře. Znamená to, že majitelé za tři roky nahlásili takové množství různých potíží. Právě proto působí pozice Volva v této společnosti obzvlášť výmluvně. Pověst střízlivé, rozumné severské spolehlivosti v podobné tabulce nikoho nezachrání.
Největší bolest hlavy přinesly obrazovky, ne motory.
Hlavním zdrojem frustrace byl infotainment. Podle JD Power souvisely čtyři z pěti nejčastějších stížností s konektivitou telefonu. Problémy s Android Auto a Apple CarPlay představovaly 8,9 PP100, Bluetooth 5,5, bezdrátové nabíjení 5,1 a aplikace výrobců 4,7. Za posledních 12 měsíců dostalo softwarové aktualizace 40 procent majitelů, ale jen 27 procent v nich pocítilo skutečný přínos, zatímco 58 procent nezaznamenalo vůbec žádný rozdíl. Automobilky roky tvrdily, že více kódu znamená více pohodlí. Majitelé odpověděli tabulkou.
Lexus znovu ukázal, že klidný přístup funguje.
Lexus se umístil na prvním místě už čtvrtý rok v řadě se 151 PP100. V mainstreamu vedl Buick se 160 body, následoval Mini se 168 a Chevrolet se 178. Prémiové značky v průměru vykázaly 217 problémů na 100 vozidel, tedy o 17 bodů více než mainstreamové značky. Kontrast je zřejmý. Spolehlivost nevychází z velikosti obrazovky ani z počtu menu. Rozhoduje, jestli auto zvládá svou základní práci, aniž by z každodenního používání dělalo divadlo.
Ještě výmluvnější je širší obrázek. Plug in hybridy zaznamenaly 281 problémů na 100 vozidel, čisté elektromobily 237, klasické hybridy 213 a benzinová auta 198. Neznamená to, že elektrifikace sama o sobě selhala. Spíš to neúprosně naznačuje, že odvětví nacpalo do aut víc softwaru a konektivity, než dokázala kontrola kvality rozumně strávit. Někteří inženýři to nejspíš věděli už dávno. Marketingové oddělení k témuž závěru bezpochyby dojde o něco později.
