Range Rover SV Ultra přináší do luxusního SUV interiér bez zvířecí kůže
Range Rover SV Ultra je novou vlajkovou lodí značky a posouvá pojetí luxusu od samotných materiálů k promyšleněji vystavěnému zážitku. Model dostal speciální lak Titan Silver, interiér z materiálu Ultrafabrics bez zvířecí kůže, nový audiosystém a haptickou odezvu v sedadlech i podlaze. O pohon se stará buď plug in hybrid P550e, nebo osmiválec P615 V8, plně elektrická verze má následovat později.
Luxus jde dál než jen za kůži a dřevěné obložení.
Range Rover označuje SV Ultra za svůj dosud nejluxusnější a technologicky nejvyspělejší model. Zvenčí se odlišuje speciálním odstínem Titan Silver, který využívá jemné hliníkové částice a pokročilou pigmentovou technologii. Obvyklý lesk dodávají detaily v provedení Satin Platinum Atlas a Silver Chrome. Vůz stojí na 58,4cm kolech z lehké slitiny.
Uvnitř Range Rover nasadil dvoubarevné čalounění Ultrafabrics v kombinaci Orchid White a Cinder Grey. Podle automobilky nejde o levnější náhradu kůže. Sedadla nesou mozaikový vzor vytvořený laserem, texturu interiéru doplňuje ratanová dýha s otevřenými póry a mezi detaily patří bílá keramika, reproduktory Orchid Pearl a textilní polštářky Kvadrat.
Hlavní roli přebírá audiosystém.
Technickým středobodem SV Ultra je systém SV Electrostatic Sound. Range Rover uvádí, že jde o první použití elektrostatické zvukové technologie v autě v této podobě. Soustava využívá 21 tenkých elektrostatických panelů umístěných v opěrkách hlavy, opěradlech sedadel, stropnici a v místech reproduktorů. Doplňuje je pět subwooferů a technologie Body and Soul Seat, známější jako sedadla BASS.
Podle Range Roveru reaguje membrána elektrostatického reproduktoru o tloušťce jednoho milimetru až 1000krát rychleji než běžný reproduktor. Automobilka zároveň tvrdí, že systém potřebuje až o 90 procent méně energie a ve srovnání se standardními reproduktory, které nahrazuje, snižuje hmotnost až o 90 procent. Range Rover také uvádí, že systém nevyužívá žádné vzácné zeminy.
Vůz se chce stát poslechovou místností.
SV Ultra zvuk jen nepřehrává. Sedadla BASS analyzují audio v reálném čase a převádějí ho na pulzy, které posádka cítí v sedadlech. Systém Sensory Floor přidává haptickou odezvu prostřednictvím senzorů umístěných pod podlahovými rohožemi, i když Range Rover upozorňuje, že prostor pro nohy řidiče je z toho vyloučen.
Díky tomu působí SV Ultra méně jako další luxusní SUV se speciálním paketem výbavy a více jako pojízdná technologická demonstrace. Praktickou stránku tu Range Rover prodává spíš okrajově. Skutečným produktem je podle tohoto pojetí pečlivě vystavěný zážitek z pohodlí, ticha, zvuku, textur a fyzických vjemů.
Vlajková loď potřebuje víc než jen efektní show.
Nabídka pohonů zůstává pro tuto třídu odpovídajícím způsobem široká. SV Ultra je k dispozici jako plug in hybrid P550e a jako P615 V8, zatímco plně elektrická verze má řadu doplnit později letos. Range Rover dodává, že dostupnost se liší podle trhu a SV Electrostatic Sound bude v některých zemích za příplatek.
Range Rover SV Ultra se tedy nesnaží působit jako racionální volba. Je to statusový vůz postavený tak, aby ukázal, kam až může luxusní SUV dojít, než se promění v mobilní poslechovou místnost a wellness apartmá. Otázkou není, zda reproduktory, podlaha a sedadla zaujmou. Otázkou je, zda kupující uvidí v tom všem novou podstatu luxusu, nebo jen velmi drahý způsob, jak potlačit hluk.
