Lexus LM dostal nové pneumatiky a v kabině je zase o něco tišeji
Lexus LM se vrací s drobnou, ale výmluvnou aktualizací. Japonské luxusní MPV tentokrát nepřekreslilo design ani nepřidalo výkon. Místo toho snížilo hluk v kabině, doladilo komfortní prvky vzadu a zároveň zdražilo. V této třídě často prodává právě ticho, osvětlení a puntičkářská pozornost k detailům, protože opravdu bohatým zákazníkům obvykle nechybí kilowatty. Chtějí klid.
Tentokrát se Lexus soustředil na ticho a zadní část kabiny.
Aktualizace se týká hlavně verze LM 500h ve čtyřmístném provedení Executive. Po otevření posuvných bočních dveří nově prostor pod vozem osvětluje nástupní osvětlení. Uvnitř Lexus upravil držáky lahví v lednici integrované do přepážky, přidal vlnité přepážky a omezil různé pazvuky, které dokážou i luxusní dojem zbytečně zlevnit. Zadní porty USB C teď dávají dohromady 60 W, takže vedle telefonů zvládnou nabíjet i notebooky.
Nejvýmluvnější změna se odehrála na pneumatikách. Lexus pro modely Executive i Version L zavedl nový dezén, který má snížit hluk pronikající od vozovky. Navazuje tím na aktualizaci pro rok 2025, kdy značka už vylepšila osvětlení kabiny, ergonomii a zvukovou izolaci. Na papíře jde o malý krok. Pro ty, kdo sedí vzadu a chtějí mluvit šeptem a slyšet jen vlastní myšlenky, má ale větší význam.
Technika zůstala beze změn, cena šla nahoru. Lexus do mechanického balíčku nezasahoval. LM 500h dál používá přeplňovaný motor 2,4 litru a dva elektromotory, celkový systémový výkon činí 366 hp, tedy 273 kW. Síla míří na všechna čtyři kola přes šestistupňovou automatickou převodovku a pohon všech kol zůstává standardem. Modernizovaný model se už prodává v Japonsku. Šestimístná verze Version L startuje na 15,2 milionu jenů (83 000 eur), čtyřmístné provedení Executive stojí 20,3 milionu jenů (110 800 eur). Obě varianty zdražily o 200 000 jenů (1 090 eur).
Současná generace dorazila v roce 2023 a Lexus s LM vstoupil do více než 60 zemí, včetně Evropy a Japonska vůbec poprvé. I to dává této aktualizaci kontext. Lexus nečeká na jednu velkou modernizaci uprostřed životního cyklu. LM leští po kouscích, jako by přesně věděl, že v tomto segmentu se nevyhrává nutně novou maskou, ale tím, jak tiše zůstane lahev na místě v lednici.
Lexus LM tím posun priorit ukazuje poměrně jasně. Těžiště se přesouvá od místa řidiče k zadní části kabiny, kde teď hrají hlavní roli hladina hluku, nabíjecí výkon a drobné prvky pohodlí.
