Jak poznat vzkříšený totál: pasti trhu ojetin

Koupě ojetého auta není jen finanční sázka. Může jít i o přímé ohrožení bezpečnosti. Jak tedy poznat vůz, který se doslova vrátil z hrobu? Tady je praktický návod.

1. Prověřte historii. Digitální stopa málokdy lže

Než se vůbec domluvíte na prohlídce, udělejte si domácí úkol. Pokud auto pochází ze zahraničí, hlavně z USA nebo Německa, výrazně roste šance, že prošlo aukcí havarovaných vozů.

Ověřte VIN

Použijte důvěryhodné služby na kontrolu VIN. Často odhalí i aukční fotografie, kde je auto převrácené, s rozmačkanou přídí nebo dokonce rozříznuté napůl. Nablýskaný lak skryje ledacos, ale archivní snímky nezapomínají.

Pokud prodejce VIN odmítá sdělit nebo se vymlouvá, berte to jako jasné varování.

Zkontrolujte záznamy o nehodách

U aut registrovaných v Estonsku využijte databázi Estonského fondu dopravního pojištění. Poznámka o zničení vozu obvykle znamená, že byl odepsán a později znovu postaven.

Pečlivě si prohlédněte i doklady. Pokud byly vystaveny nedávno, ptejte se proč. Může jít o nevinný důvod, ale také nemusí.

2. Bezpečnostní výbava: největší riziko

Správná oprava airbagů stojí tisíce eur. Právě tady šetří nepoctiví překupníci nejčastěji.

Kontrolka airbagu

Po otočení klíčku by měla kontrolka airbagu krátce svítit a pak zhasnout. Pokud se nerozsvítí vůbec, nebo zhasne podezřele synchronně s jinou kontrolkou (například oleje), někdo se v systému hrabal.

Povrch a textura palubní desky

Zatlačte jemně na střed volantu a na spolujezdcovu stranu palubky. Nerovnoměrný povrch, jiný odstín nebo stopy lepidla značí, že airbag vystřelil a panel byl jen narychlo opraven.

Datum výroby pásů

Na spodní části pásů najdete štítek s datem výroby. Mělo by odpovídat roku výroby auta. Novější pásy často znamenají, že se při nehodě zablokovaly a byly vyměněny.

3. Geometrie karoserie a kosmetické triky

Tovární roboti pracují na milimetr. Malá dílna málokdy.

Spáry karoserie

Zkontrolujte mezery kolem kapoty, dveří a kufru. Měly by být stejné na obou stranách. Pokud je jedna strana širší, může být pod povrchem něco křivě nebo špatně opravené.

Značení skel

Všechna okna by měla mít stejné logo výrobce a podobné datum výroby, obvykle v rozmezí jednoho roku. Nové čelní sklo a boční okna z různých let často ukazují na těžkou nehodu nebo převrácení.

Tloušťka laku

Použijte měřič tloušťky laku, pokud můžete. Hodnoty nad 500 až 1000 mikronů na sloupcích nebo střeše značí silný tmel, který maskuje sváry. I dvouleté auto by mělo mít drobné oděrky od kamínků. Pokud je lak bezchybný, pravděpodobně je nový.

4. Motorový prostor a kapaliny

Zářivě čistý motor nemusí znamenat péči. Může skrývat úniky.

Přehnaná čistota

Pokud motor vypadá čerstvě naleštěný a leskne se silikonem, prodejce možná maskuje úniky oleje nebo chladicí kapaliny.

Přísady v oleji

Neobvykle hustý nebo lepkavý olej může znamenat použití aditiv, která mají zakrýt opotřebené pístní kroužky, modrý kouř nebo klepání motoru.

5. Stopy v interiéru

Interiér často prozradí víc než karoserie.

Zápach

Zatuchlina nebo silný osvěžovač vzduchu může znamenat, že auto bylo vytopené.

Slícování a materiály

Křivě nasazené lišty, různé odstíny plastů nebo nápadně nové potahy oproti zbytku interiéru často ukazují na opravy po nehodě.

Co dál?

Pokud najdete zajímavé auto, nespoléhejte jen na vlastní oči.

Předprodejní prohlídka v servisu

Investice 100 až 200 eur do odborné kontroly vám může ušetřit desetitisíce. Diagnostika odhalí skryté chyby i záznamy o nehodách.

Zkušební jízda bez rádia

Poslouchejte klepání a vrzání. Táhne auto na jednu stranu? Může jít o ohnuté rameno nebo křivý rám.

Na závěr

Pokud je nabídka až podezřele výhodná, bývá v tom háček.

Auto po těžké nehodě se při další kolizi může chovat nevyzpytatelně. Koupě ojetiny nemusí být loterie, pokud si uděláte domácí úkol a nenecháte se oslnit lesklým lakem.

Nový lak zakryje hodně. Někdy i minulost, kterou pojišťovna už jednou odepsala.