Honda může zmrazit kanadský závod na elektromobily za 15 miliard CAD
Honda v Severní Americe ustupuje od ofenzivy v oblasti elektromobilů a znovu sází na hybridy. Podle Nikkei Asia chce japonská automobilka pozastavit rozvoj svého komplexu na výrobu elektromobilů a baterií v Ontariu za 15 miliard CAD, tedy zhruba 11 miliard USD. Honda to oficiálně nepotvrdila, její poslední kroky ale ukazují na zřetelný strategický obrat.
Honda plán v Ontariu oznámila v roce 2024. Projekt u Allistonu měl vytvořit kompletní výrobní řetězec pro elektromobily, včetně montáže vozů, továrny na baterie a spolu s partnery také výroby katodových a separátorových materiálů. Plánovaná roční kapacita činila až 240 000 elektromobilů a 36 GWh baterií.
Výroba měla začít v roce 2028. Kanadská federální vláda a provincie Ontario projektu přislíbily podporu v hodnotě zhruba 5 miliard CAD, převážně formou daňových úlev a přímých pobídek. Komplex měl zachovat 4200 stávajících pracovních míst a přidat asi 1000 nových.
Zpoždění, které teď působí vážněji
Honda už v roce 2025 projekt odsunula přibližně o dva roky s odkazem na ochlazení trhu s elektromobily. Nikkei Asia nyní uvádí, že firma chystá delší zmrazení investice a chce postavit hybridní modely do středu své severoamerické strategie. Honda Canada zároveň uvedla, že k tomu nemá nic nového.
Právě tato formulace je podstatná. Honda oficiálně neoznámila definitivní zrušení svého kanadského megaprojektu. V praxi ale vzrostlo riziko, že výrobní řetězec původně plánovaný na rok 2028 se nespustí ve stejné podobě ani podle stejného harmonogramu.
Situace v Kanadě není ojedinělá. Honda v březnu uvedla, že zruší vývoj a uvedení tří elektromobilů plánovaných pro Severní Ameriku: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon a Acura RSX. Automobilka jako důvody uvedla slabší poptávku po elektromobilech, politické změny v USA a silnější konkurenci čínských výrobců.
Honda odhaduje, že přehodnocení její strategie elektrifikace může přinést náklady a ztráty až 2,5 bilionu JPY. Zároveň trvá na tom, že elektromobily zcela neopouští. Přesouvá zdroje a v nejbližším období posiluje nabídku hybridů.
Hybridy najednou vypadají jako bezpečnější sázka
Problém Hondy je jednoduchý, ale drahý. Výrobní komplex za 11 miliard USD dává smysl jen tehdy, pokud poptávka po elektromobilech poroste rychle a stabilně. Severní Amerika teď takovou jistotu nenabízí. Zákazníci stále zvažují cenu, dobíjecí infrastrukturu, pobídky i úrokové sazby, zatímco hybridy pro mnohé z nich představují méně rizikovou přechodovou technologii.
Pro Hondu jde spíš o strategický ústup než o úplnou kapitulaci. Firma nyní zjevně dává přednost cash flow a výnosnějšímu byznysu s hybridy před obřím kapitálovým účtem za elektromobily. Je to dost racionální krok. Zároveň to ale oslabuje pozici Hondy, pokud by poptávka po elektromobilech znovu začala prudce růst.
Kanadský závod měl ukázat, že Honda je v průmyslovém měřítku připravena na bateriovou budoucnost. Zatím ale může ukazovat něco méně pohodlného: že v roce 2026 už ani nejdisciplinovanější automobilky světa nejsou ochotné budovat další elektrickou éru jen proto, že to předpokládaly dřívější prognózy.
