Hennessey posílá do GMC Sierra AT4 výkon 522 kW a míří na Raptor R

GMC nechalo mezeru, Hennessey ji vyplnilo výkonem

Podle Hennessey používá Goliath 700 Sierra jako základ verzi AT4. K benzinovému 6,2litrovému V8 přidává dvoušroubový kompresor, mezichladič typu voda-vzduch a kalibraci řízení motoru HPE. Výkon roste ze 420 koní na 700 koní, tedy zhruba z 313 kW na 522 kW. Točivý moment se zvyšuje z 624 Nm na 828 Nm.

Nejde o nenápadnou softwarovou úpravu. Hennessey zvedá výkon o 66 procent a posouvá Sierru AT4 do úplně jiné společnosti. Standardní Sierra s 6,2litrovým motorem je už sama o sobě silný, komfortní a rychlý americký full-size pick-up. Goliath 700 mění stejnou platformu ve stroj, který na asfaltu dokáže potrápit sportovní SUV a na šotolině rozhýbat vlastní hmotnost překvapivě prudce.

Zrychlení z 0 na 97 km/h za 4,2 sekundy je u pick-upu vážné tempo

Hennessey uvádí zrychlení z 0 na 60 mph za 4,2 sekundy, což odpovídá 0 až 97 km/h. U full-size trucku by taková hodnota ještě nedávno patřila spíš rychlým sportovním sedanům. Goliath se netváří jako okruhové auto, ale jeho přeplňovaný osmiválec mu dává okamžitou reakci a mohutný zátah ve středním pásmu, který velké terénní pneumatiky obvykle výrazně tlumí.

Srovnání s Fordem přesně ukazuje, kam chce Hennessey tento vůz zařadit. Ford F-150 Raptor R pro rok 2026 používá přeplňovaný 5,2litrový V8 s výkonem 720 koní a točivým momentem 868 Nm. To je zhruba 537 kW, takže Goliath 700 výkonem mírně zaostává, i když rozdíl v točivém momentu není nijak zásadní.

Ram 1500 RHO jde jinou cestou. Jeho třílitrový řadový šestiválec Hurricane se dvěma turbodmychadly má 540 koní a 706 Nm. Ram může argumentovat modernějším pohonným ústrojím a tovární zárukou, Hennessey odpovídá starosvětským charakterem V8 a výrazně vyšším výkonem.

Podvozek nedostal jen vyšší postoj

Balíček Goliath 700 nekončí v motorovém prostoru. Hennessey přidává podvozek BDS, horní ramena zavěšení, tlumiče Multimatic DSSV, 508mm terénní kola a 889mm terénní pneumatiky. Je to důležité, protože pick-up s výkonem 522 kW bez odpovídajících úprav podvozku by nebyl o moc víc než stroj na pálení pneumatik v přímce.

AT4 dává jako výchozí bod smysl. GMC nabízí Sierru 1500 AT4 pro rok 2026 s pohonem všech kol, krátkou nebo standardně dlouhou korbou a továrním zvýšením podvozku o 51 mm. Světlá výška dosahuje 282 mm u verze s krátkou korbou a 279 mm u modelu se standardní korbou.

Hennessey montuje také ocelové nárazníky vpředu i vzadu, ochranu podvozku, 1016mm LED světelnou rampu a sadu 76mm LED světel. Karbonová vložka kapoty přitom není jen na efekt, protože podle Hennessey funkční výdech zlepšuje chlazení motorového prostoru.

V Evropě exot, ale ne bez smyslu

Z evropského pohledu žije Goliath 700 ve velmi úzké nice. GMC Sierra 1500 se zde oficiálně nenabízí jako běžný model a její rozměry, emise i spotřeba z ní dělají spíš hračku pro specifické zájemce než racionální auto na každý den. Přesto podobné projekty vysvětlují, proč americký full-size pick-up zůstává doma tak odolným fenoménem. Jedna platforma se může změnit v pracovní vůz, luxusní auto, terénní stroj i absurdně rychlé osmiválcové náčiní pro zábavu.

V Evropě Goliath přímého soupeře nemá. Volkswagen Amarok a Ford Ranger Raptor hrají v menší a méně výkonné třídě, zatímco Mercedes-AMG G 63 stojí víc a nese jinou image luxusního SUV. Hennessey Sierra je drsnější, hlasitější a méně racionální, ale také přímočařejší. Netváří se jako úsporný nástroj pro každou příležitost.

Hennessey prodává víc než jen číslo výkonu

Hodnota Goliathu 700 spočívá v kompletním balíčku. Zahrnuje nerezový výfuk cat-back, černé koncovky výfuku, znaky Hennessey a Goliath, elektricky výsuvné boční nášlapy, celoroční koberečky, vyšívané hlavové opěrky a číslované plakety v kabině. Každý vůz prochází laděním na brzdě a silničními zkouškami, přičemž Hennessey poskytuje omezenou záruku na tři roky nebo 36 000 mil, tedy zhruba 57 900 km.

Je to podstatné, protože kupující pick-upu s výkonem 522 kW nechce jen velký motor. Chce příběh, zvuk, postoj a také určitou jistotu, že se takový stroj dá skutečně používat. Hennessey Goliath 700 Sierra přesně tuhle roli plní. Z GMC Sierra AT4 dělá model, který se sám General Motors zatím úplně neodhodlal poslat proti Fordu Raptor R.

Technický přehled

Základní model: GMC Sierra 1500 AT4 s 6,2litrovým V8 a pohonem všech kol.

Výkon: 700 koní, tedy 522 kW, místo 420 koní, tedy 313 kW, u standardního modelu.

Točivý moment: 828 Nm místo 624 Nm u standardního modelu.

Zrychlení: 0 až 97 km/h za 4,2 sekundy.

Podvozek: zavěšení BDS, tlumiče Multimatic DSSV, 508mm kola a 889mm terénní pneumatiky.