Ford v USA svolává téměř 420 000 velkých SUV kvůli chybě bezpečnostního pásu

Zpráva o svolávací akci NHTSA nese číslo 26V344 a interní kampaň Fordu označení 26S34. Akce se jasně dělí mezi dva modely: Ford Expedition tvoří 342 283 vozů, tedy asi 81,5 procenta celého objemu, Lincoln Navigator 77 684 vozů, tedy asi 18,5 procenta. Ford odhaduje podíl vadných aut na 3 procenta, což znamená zhruba 12 600 potenciálně poškozených mechanismů.

Nejde o drobnou nepříjemnost, ale o samotné jádro bezpečnostního systému. Expedition i Navigator používají velkou karoserii, tři řady sedadel a v americkém kontextu plní roli rodinného auta. Často v nich jezdí děti, tahají se přívěsy a absolvují dlouhé dálniční trasy. Bezpečnostní pás musí v takovém voze fungovat při každém nastartování, ne jen v okamžiku nehody.

Co přesně je s bezpečnostním pásem špatně

V centru problému stojí předpínač navíječe bezpečnostního pásu na předních sedadlech. Podle zprávy Fordu se může předpínač aktivovat nechtěně. Když k tomu dojde, pás se zablokuje a už se nemůže normálně povolovat ani navíjet zpět. NHTSA uvádí, že základní funkce pásu zatím pracují správně, ale zablokovaný pás nedokáže při nehodě zadržet cestujícího předepsaným způsobem. V některých případech může rychlý zpětný ráz pásu sám způsobit zranění.

Technická příčina leží v materiálu pyrotechnického plynového generátoru předpínače. Vysoké teplo může rozložit látky ve starším typu pyrotechnické nálože, produkty rozkladu oxidují vnitřní součásti a nakonec se může systém aktivovat i bez nárazu. Jako varování se před poruchou může rozsvítit kontrolka závady airbagu na přístrojovém panelu.

Ford rozšiřuje starší kampaně

Nová kampaň není ojedinělý případ, ale nahrazuje a rozšiřuje dřívější svolávací akce 24S06 a 25S31. Ford problém znovu prošetřoval na začátku roku 2026 a spojil nechtěné aktivace předpínače s konkrétní kombinací propelantu a stabilizátoru. V únoru 2022 dodavatel zavedl mikroplynový generátor s novým složením, který v pozdějších testech Fordu vykázal lepší chemickou stabilitu.

Ford tedy neinstaluje jen stejný díl za nový, ale používá předpínače s jinou chemickou stabilitou. Snaží se tak odstranit samotnou příčinu, ne jen viditelný důsledek.

Oprava bude zdarma, finální výzva přijde později

Ford začne majitele předběžně informovat dopisem od 8. do 12. června 2026. Finální výzvu k opravě má výrobce podle plánu rozeslat od 31. srpna do 4. září 2026. Dealeři zkontrolují navíječe bezpečnostních pásů na obou předních sedadlech a podezřelé díly z výrobního období vymění zdarma. V hlášení NHTSA u této kampaně není poznámka „Do Not Drive“ ani požadavek parkovat vůz venku.

Majitel by ale neměl čekat, pokud se pás pohybuje ztuha, zasekává se nebo auto hlásí závadu airbagu. V takovém případě stojí za to ověřit VIN v databázi Fordu nebo NHTSA a rezervovat servis, aby se předešlo situaci, kdy ochranný systém vozu v nehodě neudrží člověka správně na místě.

Z evropského pohledu jde hlavně o dovážené vozy

V Evropě nejde o masovou svolávací akci, protože Expedition ani Lincoln Navigator nepatří do běžné evropské nabídky Fordu. Oficiální evropské portfolio značky zahrnuje vozy jako Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger a užitkové modely, nikoli americký plnohodnotný Expedition ani Lincoln Navigator.

To ale neznamená, že se riziko Evropy netýká. Vozy Expedition a Navigator dovezené z USA se objevují i na trhu ojetin v Česku a dalších evropských zemích. Při koupi takového auta je nutné ověřit VIN v databázi NHTSA a chtít doklad, že byla splněna kampaň 26S34. Velké, komfortní a výkonné americké SUV rychle ztrácí svou skutečnou hodnotu, pokud se neprověří historie bezpečnostních pásů.

Technické shrnutí
Ford v USA svolává zpět 419 967 vozů Ford Expedition a Lincoln Navigator modelových let 2018 až 2022.

Vada se týká předpínače navíječe bezpečnostního pásu u řidiče a spolujezdce, který se může aktivovat bez nehody.

Ford odhaduje podíl závady na 3 procenta, takže problém může zasáhnout asi 12 600 aut.

Příčina poruchy souvisí s propelantem, který se při vysoké teplotě rozkládá a může způsobit oxidaci vnitřních součástí.

Oprava znamená kontrolu navíječe bezpečnostního pásu na obou předních sedadlech a případnou bezplatnou výměnu.