CUPRA Raval se představí 9. dubna
CUPRA oficiálně vstoupila do závěrečné fáze příprav a potvrdila, že model Raval odhalí 9. dubna. Právě ten má znamenat výrazný obrat v elektrické strategii značky a posunout ji do dostupnější, mladší části trhu. Nejde přitom o neznámý vůz. Už jsme viděli upoutávky, zamaskované prototypy i první novinářské dojmy. Teď zbývá ukázat, co se skutečně dostalo do sériové výroby.
Podle samotné automobilky má Raval představovat zlom v elektrické strategii značky CUPRA. Střízlivěji řečeno jde o zhruba čtyřmetrový elektrický hatchback s pohonem předních kol, postavený na platformě Volkswagen MEB Plus. Jeho úkolem je přenést emotivní image značky CUPRA do segmentu městských aut, kde obvykle rozhoduje cena, kompromisy a poněkud plastová realita.
Technické údaje zveřejněné na podzim 2025 uváděly délku 4046 mm, rozvor 2600 mm, dvě velikosti baterie a několik výkonových verzí. Vrcholné provedení VZ mělo nabídnout 166 kW, tedy 226 bhp, ostřeji naladěný podvozek a elektronický diferenciál VAQ.
Klíčovou částí příběhu je výroba. Raval bude prvním čistě elektrickým modelem, který budou SEAT a CUPRA vyrábět v Martorellu. Zároveň půjde o první vůz z širší rodiny Electric Urban Car Family, který by se měl dostat k zákazníkům, a to už letos v létě. Aby to bylo možné, firma upravila v závodě v Martorellu téměř 160 000 metrů čtverečních výrobních ploch a zároveň tam zahájila sériovou montáž bateriových systémů. Jinými slovy, nejde jen o další koncept připravený pro potlesk. Ve hře je značná část důvěryhodnosti španělské elektrické výroby.
Ještě loni v prosinci CUPRA uváděla, že světová premiéra Ravalu proběhne v Barceloně v březnu 2026. Oficiální termín odhalení je nyní stanoven na 9. dubna.
Dosud zveřejněné nezávislé první jízdní dojmy naznačují, že technici podvozku nepracovali jen na působivém marketingovém obrazu. Top Gear chválil u prototypu trakci, progresivní odezvu řízení a neutrální chování v zatáčkách. Autocar naopak vůz označil za překvapivě vyzrálý a dobře naladěný, možná až trochu příliš rozumný, spíš jako velké auto v malém balení než skutečně rozpustilý elektrický hot hatch. A to ve výsledku zní velmi cuprovsky. Sportovní ambice tu jsou, jen smysl značky pro divadlo se občas snaží dorazit dřív než samotné auto.
