BMW představuje M3 CS Handschalter, rozlučku s manuálem a zadním pohonem
BMW M zakončuje šestou generaci M3 speciální edicí M3 CS Handschalter. Sedan určený pro severoamerický trh spojuje lehčí karoserii verze CS, šestistupňovou manuální převodovku a pohon zadních kol.
První M3 CS s manuálem
BMW M3 CS Handschalter bude první M3 CS nabízenou se šestistupňovou manuální převodovkou. Opouští obvyklý recept modelů CS s pohonem všech kol a automatickou převodovkou a místo toho klade důraz na zapojení řidiče.
Název Handschalter se dá výstižně přeložit jako manuální řazení. V praxi jde o finální verzi zaměřenou na nadšence, než skončí výroba současné generace M3.
Méně výkonu, nižší hmotnost
Třílitrový dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec dosahuje výkonu 473 k a točivého momentu 550 Nm. Je to méně než u M3 CS s automatem, tady ale motor spolupracuje s pohonem zadních kol a manuální převodovkou. Zrychlení z 0 na 60 mph, tedy 97 km/h, trvá 4,1 sekundy a nejvyšší rychlost činí 290 km/h.
BMW snížilo hmotnost pomocí karosářských dílů z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny, kovaných kol, titanového výfuku a skořepinových sedadel M Carbon. S keramickými brzdami vůz ušetří téměř 75 lb, tedy zhruba 34 kilogramů, ve srovnání se standardní M3.
Cena začíná nad 100 000 dolary
BMW zahájí výrobu M3 CS Handschalter v červenci. První dodávky se očekávají na podzim. Základní cena v USA činí 107 100 dolarů, přibližně 99 000 eur, k tomu se připočítává poplatek za dopravu a zpracování 1 350 dolarů, zhruba 1 250 eur.
Speciální edice se bude prodávat ve velmi omezeném počtu, přesný objem výroby ale BMW nezveřejnilo. Zákazníci si mohou vybrat ze dvou barev BMW Individual s historickým významem: Imola Red a metalízy Techno Violet.
Smysl M3 CS Handschalter je zřejmý. BMW dává současné M3 se spalovacím motorem analogovou, záměrně starosvětskou tečku. Není to nejrychlejší M3 CS. Je to ta nejmechanictější.
