Acura bere Kayshu Love na Pikes Peak za volant oficiálního zaváděcího vozu MDX Type S, Integra útočí na rekord předokolek

Z bobové dráhy na horskou trať

Pro 104. ročník závodu Pikes Peak International Hill Climb vybrala Acura do role řidičky oficiálního zaváděcího vozu Kayshu Love. Love je dvojnásobná americká olympionička, pilotka bobového týmu USA a mistryně světa v monobobu pro rok 2025. Na horu vyjede s vozem Acura MDX Type S v červeno-bílo-modrém zbarvení inspirovaném americkým bobovým týmem.

K bobům přešla v roce 2020 po dřívější kariéře v gymnastice a atletice. Acura uvádí, že patří také mezi sportovní ambasadorky značky, zatímco firemní inženýři spolupracovali s USA Bobsled/Skeleton na zlepšení výkonnosti bobů.

Integra Type S útočí na rekord předokolek

Sportovní těžiště programu Acury pro Pikes Peak představuje závodní vůz Integra Type S DE5. Za volant usedne Dai Yoshihara, vítěz jedné z tříd na Pikes Peak a dvojnásobný šampion Formula Drift. Acura míří na rekord pro vozy s pohonem předních kol v čase 10:48.094, který v roce 2018 zajel inženýr Acury Nick Robinson s pětisetkoňovou Acurou TLX.

Integra Type S DE5 vychází ze sériového vozu, Honda Racing Corporation USA ji ale pro závodní nasazení přepracovala. Používá upravený přeplňovaný dvoulitrový motor K20C8 s výkonem přes 360 k, který posílá sílu na přední kola prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky s řazením pádly. Kvůli řídkému horskému vzduchu na Pikes Peak dostal vůz větší sání, upravené tlakové potrubí, lehčí mezichladič a třípalcový výfukový systém Borla.

Pikes Peak prověřuje inženýry stejně jako jezdce

Pro Acuru je Pikes Peak víc než jen závod do vrchu, je to technická prověrka s minimálním prostorem pro slabiny. Trať odhalí jakékoli nedostatky chlazení, aerodynamiky, brzd i pneumatik. Závod vede po trase dlouhé 12,42 míle, tedy téměř 20 kilometrů, a má 156 zatáček. Start je v nadmořské výšce 9 390 stop, tedy 2 862 metrů, cíl pak leží ve 14 115 stopách, neboli 4 302 metrech.

Acura chce překonat vlastní metu

Pro Acuru letos Pikes Peak nepředstavuje především přímý souboj s externím rivalem. Je to příležitost posunout se za dosavadní technický strop značky. Acura letos nastoupí na Pikes Peak už pošestnácté v řadě, na kontě má 12 vítězství ve třídách, více než 30 pódiových umístění a několik traťových rekordů.

Program má význam i mimo samotné stopky. Pokud Yoshihara s vozem Integra Type S DE5 rekord překoná, Acura propojí do jednoho příběhu sériový sportovní model, zkušenosti HRC s výkonnostními díly a své olympijské partnerství. Pokud rekord zůstane mimo dosah, značka i tak získá velmi viditelnou platformu pro MDX Type S a Integra Type S na jednom z nejznámějších amerických motoristických podniků. Tak jako tak zůstává Pikes Peak nekompromisní zkouškou techniky.