Zenos oživuje E10 s ultralehkým podvozkem a téměř 500 koňmi na tunu

E10 RZ je pokusem znovu zažehnout ducha původního Zenosu E10 z počátku minulého desetiletí. Osvědčený recept je nyní ještě ostřejší: kompaktní, nekompromisní a postavený v tradici britských malosériových speciálů.

Základem je dvoulitrový přeplňovaný motor s výkonem okolo 380 koní a točivým momentem 510 Nm. Díky pohotovostní hmotnosti pouhých 790 kilogramů zvládne sprint z nuly na 100 km/h za přibližně 3,2 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 240 km/h. Manuální převodovka, samosvorný diferenciál a kompletní karoserie z uhlíkových vláken cílí na puristy, kteří hledají syrový a nezkreslený zážitek z jízdy.

Podvozek kombinuje hliník a karbon pro maximální tuhost a úsporu hmotnosti. Vpředu je použito zavěšení typu pushrod s tlumiči umístěnými uvnitř, což snižuje neodpruženou hmotnost a zlepšuje odezvu řízení. Zadní náprava využívá klasické vinuté pružiny s tlumiči. Vše je podřízeno okruhovému nasazení, nikoli komfortu na běžných silnicích.

Výrobní plány jsou skromné: v prvním plném roce vznikne méně než 50 vozů. Cena odpovídá exkluzivitě – E10 RZ vyjde na zhruba 140 000 liber, jednodušší model R2 s výkonem 325 koní a asi 400 koňmi na tunu pak na 120 000 liber. Oba modely míří do úzkého segmentu, kde rozhoduje spíše vzácnost a zaměření než každodenní použitelnost.

Původní E10, uvedený v roce 2014, zaujal lehkostí a jednoduchostí, ale následné finanční potíže donutily Zenos k ústupu. Po téměř deseti letech se značka vrací ke svému receptu – tentokrát ještě lehčí, rychlejší a s větším technologickým důrazem.

Nový E10 RZ tak zůstává typickým britským malosériovým sporťákem: na papíře ohromující, v marketingu ambiciózní, ale v produkci i zájmu omezený. O jeho úspěchu rozhodne spíš to, zda si dostatek zákazníků cení kombinace lehkosti a síly víc než prestižního znaku na kapotě.