Xpeng G6: Nová čínská elektronická ofenziva míří do Evropy
Čínská automobilka Xpeng, která si klade za cíl stát se světovým lídrem v oblasti mobility řízené umělou inteligencí, přiváží do Evropy modernizovaný model G6 s nebývalým sebevědomím. Vůz staví na 800voltové architektuře, využívá baterii LFP o kapacitě 80,8 kWh a umožňuje nabíjení výkonem až 451 kW. G6 tak míří přímo proti Tesle a modelům řady Hyundai Ioniq. Výrobce slibuje, že baterie se za ideálních podmínek – tedy při vhodné nabíječce, teplotě a stabilní síti – nabije z 10 na 80 procent za 12 minut. V praxi však v Evropě zatím existuje jen minimum stanic, které by takový výkon zvládly, takže jde spíše o teoretickou možnost.
G6 nadále využívá platformu SEPA 2.0, která nyní místo dřívějších článků NMC spoléhá na chemii LFP. Tato změna přináší nižší náklady a vyšší bezpečnost, ovšem za cenu mírně nižší energetické hustoty. Podle WLTP zvládne G6 na jedno nabití 535 kilometrů v kombinovaném režimu nebo až 689 kilometrů ve městě – solidní hodnoty, ale žádná revoluce. Vstupuje do jednoho z nejostřeji sledovaných segmentů evropského trhu, mezi středně velká elektrická SUV, kde se musí postavit Modelu Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Polestaru 4 i několika německým rivalům.
Xpeng ve svých materiálech hovoří o „neprůstřelné baterii“, která má odolat teplotě 1 000 stupňů Celsia a tlaku 80 tun z boku – působivé, pokud by to platilo doslova, v běžném provozu však jde spíše o efektní marketing než o praktickou výhodu. Podobně zní i tvrzení o „20 000 optimalizačních cyklech“ podvozku, které mají zlepšit jízdní vlastnosti a tlumení vibrací.
Interiér G6 konečně odpovídá evropským nárokům. Nový 15,6palcový UHD centrální displej, 10,25palcový přístrojový štít, vyhřívaná a ventilovaná masážní sedadla i zadní lavice s 12stupňovým polohováním vytvářejí dojem prémiového prostředí. Vypadá to luxusně, ale zkušenosti s asijskými elektromobily ukazují, že slabinou zůstává software – ne vždy přesné překlady, občasné výpadky konektivity a nepravidelné aktualizace na dálku jsou stále běžné.
Design G6 sází na čisté linie inspirované skandinávským stylem. Celoplošný LED pás Starlight, lakované lemy blatníků a výrazný spoiler ve tvaru kachního ocasu dodávají vozu osobitost bez zbytečné okázalosti. Verze Black Edition přináší tmavší vzhled s černými logy, koly i brzdovými třmeny – jde však spíše o vizuální úpravu než technickou změnu.
Rychlý přehled
Platforma: SEPA 2.0, 800V architektura.
Baterie: 80,8 kWh LFP; nabíjení až 451 kW (10–80 % za cca 12 minut).
Dojezd: 535 km WLTP kombinovaně, 689 km město.
Verze: RWD Long Range / AWD Performance.
Cena: od 46 780 € (RWD), 52 780 € (AWD).
Design: nový spoiler ve tvaru kachního ocasu, celoplošný LED pás, volitelná Black Edition.
Bezpečnost: cílí na pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP, zesílená konstrukce baterie.
