Volkswagen čelí nové žalobě kvůli spotřebě oleje EA888

Žalobci tvrdí, že motory trpí vadou vedoucí k nadměrné spotřebě oleje. V krajních případech prý může problém způsobit náhlé zhasnutí motoru nebo dokonce jeho fatální poškození. Volkswagen naopak tvrdí, že spotřeba oleje zůstává v mezích běžného provozu.

Žaloba se zaměřuje především na Volkswagen Tiguan z let 2022 až 2023, ale zdaleka nejde jen o jedno SUV.

Spor se točí kolem samotného srdce koncernu – motoru EA888, který pohání většinu modelů Volkswagen a Audi. Odborníci citovaní žalobci tvrdí, že vadné nebo příliš měkké pístní kroužky nedokážou setřít přebytečný olej ze stěn válců. Olej se tak dostává do spalovacího prostoru a hoří.

Spalování oleje vytváří karbonové usazeniny, které časem mohou ucpat systém odvětrání klikové skříně. Jakmile se ventil PCV ucpe, v klikové skříni narůstá tlak. Ten může poškodit těsnění a v extrémních případech dokonce prasknout plastové víko olejové vany.

Majitelé hlásí spotřebu oleje 0,5 až 1 litr na 1000 až 2000 kilometrů. Prodejci údajně odmítají větší opravy, například výměnu pístních kroužků, i když je auto v záruce – s odůvodněním, že taková spotřeba odpovídá toleranci výrobce.

Protože se EA888 montuje do celé řady modelů, je potenciální dopad obrovský. Mezi vozy Volkswagen uvedené v žalobě patří Tiguan, Atlas, GTI, Golf R a Jetta. U Audi jde o A3, A4, A5, Q3, Q5 a TT. Jinými slovy, problém se týká některých z nejprodávanějších benzinových aut a SUV koncernu.

Začátkem letošního ledna soud zamítl podstatnou část námitek Volkswagenu a umožnil pokračování řízení. Tím se otevřela cesta pro stovky tisíc majitelů, kteří mohou v případě úspěchu žaloby žádat odškodnění nebo bezplatnou opravu motoru.

Analytici varují, že strategie popírání by mohla být pro Volkswagen drahá. Řidiči, kteří musí dolévat olej každých pár týdnů, to za charakterovou vlastnost motoru rozhodně nepovažují. Pro značku, která si zakládá na pověsti německého inženýrství, mohou dlouhodobé stížnosti na spotřebu oleje znamenat ztrátu důvěry.

Pokud soud nařídí rozsáhlou výměnu pístních kroužků u stovek tisíc motorů EA888, účet může jít do miliard eur. Navíc je tu i ekologický rozměr – spalování oleje poškozuje katalyzátory a zvyšuje emise, což je v rozporu s dnešními předpisy.

Majitelé vozů s motorem EA888 by si měli vést pečlivou dokumentaci. Schovávejte účtenky za olej a žádejte u autorizovaného servisu oficiální test spotřeby oleje.

Slepě dodržovat servisní intervaly 30 000 kilometrů není rozumné. Kontrola hladiny oleje každých 1000 kilometrů je na místě. Modrý kouř při studeném startu, nepravidelný chod nebo rozsvícená kontrolka motoru mohou znamenat, že spotřeba oleje už není jen drobnou nepříjemností.

Pro Volkswagen byl EA888 dlouho technickou oporou. Zda se z něj stane i finanční a reputační přítěž, rozhodne soud. Jisté je, že aféra přidává další nepříjemnou kapitolu do nedávné historie koncernu.