Volkswagen mění směr: hybridy místo obřích baterií
Volkswagen dospěl k jednoduchému závěru: elektromobil nemusí mít vždy obří baterii. Koncern chystá strategickou změnu, která ponechává elektrifikaci v centru pozornosti, ale zároveň zlevní auta a prodlouží jejich dojezd. Řešením je sériový hybrid, tedy pohon, kde kola roztáčí elektromotor a spalovací motor slouží jen jako generátor. Nejde o ústup z ideálů, ale o promyšlenou reakci na skutečnou připravenost trhu.
Plně elektrické auto se dnes neobejde bez velké baterie, což zvyšuje cenu, hmotnost i výrobní náklady. Volkswagen s tím počítal už při vývoji budoucí platformy SSP, která nyní nabídne i možnost hybridního pohonu. V tomto uspořádání kola vždy pohání elektromotor, zatímco benzinový motor vyrábí elektřinu pouze tehdy, když je potřeba. Řidič má stále pocit z jízdy na elektřinu, ale obavy z dojezdu ustupují do pozadí.
Podle koncernu bude širší nasazení této technologie záviset na poptávce zákazníků v Evropě a USA. Zatím nebyly potvrzeny žádné konkrétní modely ani termíny, což naznačuje, že rozhodnutí přijde až podle tlaku trhu, nikoli jako snaha určovat směr.
Plánovaný hybrid se jasně liší od klasických i plug-in hybridů. Spalovací motor nikdy nepohání kola, jeho jediným úkolem je vyrábět elektřinu, když baterie potřebuje podporu. Toto technické řešení přináší několik praktických výhod.
Menší a levnější baterie.
Nižší hmotnost a nižší náklady.
Delší dojezd v regionech s řídkou nabíjecí infrastrukturou.
Tyto argumenty osloví zákazníky, kteří nechtějí být v každodenním provozu závislí na mapě nabíječek.
Volkswagen zvažuje nový hybridní přístup hlavně pro větší SUV a sedany. Tyto vozy už dnes potřebují velké baterie, což neúměrně zvyšuje cenu. Použití spalovacího motoru jako generátoru umožní menší baterii, zachová dlouhý dojezd a zlepší obchodní šance auta.
Koncept může najít rychlé uplatnění zejména v USA, kde je poptávka po hybridech stále silná a nabíjecí síť zdaleka není všude. Pro Volkswagen je sériový hybrid pragmatickým mostem mezi ambicemi a realitou, který uznává, že elektrifikace nemusí mít jen jednu jedinou podobu.
