Suzuki GSX-R1000R: Čtyřicet let v sedle, stále ve formě a nově s křidélky
Suzuki slaví čtyřicet let řady GSX-R dalším „radikálně modernizovaným” modelem: GSX-R1000R. Tento motocykl se odmítá vzdát a od roku 2001 zůstává ve hře díky neustálým „vylepšením”, i když jeho vývoj je spíše evoluční než revoluční.
Srdcem stroje zůstává čtyřválec o objemu 999,8 cm³, který nyní dostal vylepšený systém SR-VVT, odlehčené kované písty, nové komponenty sání a výfuku a titanový tlumič. Výsledek: 195 koní při 13 200 ot./min a 110 Nm točivého momentu. Splňuje normu Euro 5+ a přitom si zachovává svůj „radikální” charakter, takže jezdci by měli stále počítat s trochou hlukové zátěže a adrenalinu.
Výčet elektroniky se dál rozšiřuje skoro jako u softwarových aktualizací. Systém Suzuki Intelligent Ride nabízí tři jízdní režimy, desetistupňovou kontrolu trakce, inerciální měřicí jednotku (IMU), launch control, ABS do zatáček, funkci snadného startu a obousměrný quickshifter. Vše je propojeno přes CAN síť, která má šetřit hmotnost a zvýšit spolehlivost — alespoň dokud některý senzor nezalže.
Podvozek pokračuje v závodní rétorice: dvojitý hliníkový rám, zesílená kyvná vidlice, elektronicky řízený tlumič a šestipaprsková litá kola s pneumatikami Bridgestone RS11. O brzdění se starají čtyřpístkové třmeny Brembo vpředu (320 mm kotouče) a zadní brzda s kotoučem 220 mm, což odpovídá výkonu motocyklu.
Poprvé jsou k dispozici karbonová křidélka převzatá z letošního závodního speciálu pro Suzuka 8 Hours. Slíbena je větší přítlačná síla, menší zvedání předního kola a výraznější F1 estetika.
Designově je nová GSX-R1000R přesně tím, co čekáte: ostrá, účelná a tvarovaná ve větrném tunelu. LED světlomety, subtilní směrovky a „vyladěná jezdecká pozice”. Jubilejní edice nabízí tři barevná provedení odkazující na různé éry GSX-R, včetně loga 40. výročí na nádrži, sedle i výfuku. Dokonce i klíč je sběratelský kousek.
