Škoda Epiq: Lidový elektromobil, nebo jen další slib?

Epiq cílí na dostupnost elektromobilů a jeho parametry tomu odpovídají. S délkou 4,1 metru nabídne pět míst k sezení a zavazadlový prostor o objemu 475 litrů. Dojezd má dosáhnout až 425 kilometrů. Škoda se tak snaží přiblížit elektromobil běžným zákazníkům, pro které jsou současné ceny často nedosažitelné.

Design vychází z nového jazyka „Modern Solid“, který poznáte podle matných laků, černé masky „Tech-Deck“ a výrazných denních světel ve tvaru T. Interiér zůstává věrný filozofii „Simply Clever“ – nechybí promyšlené úložné prostory, háčky ani bezdrátové nabíjení. Přestože je kabina minimalistická, Epiq si zachovává klasická tlačítka a ovladače, což je v době dotykových displejů u konkurence téměř rarita.

Realita je však střízlivější. Sériová výroba proběhne ve španělské Navarře v rámci koncernu Volkswagen, kde vznikne celá rodina cenově dostupných elektromobilů pod značkami Škoda, Volkswagen a Cupra. Do prodeje se Epiq dostane nejdříve v polovině roku 2026, takže mnichovská premiéra je spíš upoutávkou než předzvěstí brzkého uvedení na trh.

Škoda naznačuje cenu „na úrovni Kamiqu“, což má evokovat dostupnost, ale bez konkrétního závazku. Teoreticky by to znamenalo částku kolem 25 000 eur, jenže zkušenosti z oboru jsou jiné: dostupné elektromobily bývají nakonec o několik tisíc dražší a reálný dojezd často zaostává za oficiálními údaji.

Pro Škodu je Epiq klíčový. Značka potřebuje elektrický model pod Enyaqem, který osloví zákazníky, pro něž je rodinný elektromobil za 50 000 eur mimo možnosti. Zda se z Epiqu stane skutečně lidové auto, nebo jen další levnější přírůstek do koncernové nabídky, rozhodne až konečná cena a reálné hodnoty WLTP.