Začal prodej Mercedes-Benzu VLE: dojezd až 713 km a 800V rychlonabíjení
Mercedes-Benz zahájil evropský prodej nového elektrického modelu VLE v Německu, kde je VLE 300 možné objednat od 82 260 eur v pětimístném provedení a od 82 712 eur v šestimístném. Velkoprostorový vůz vyráběný v závodě ve Vitorii využívá baterii o kapacitě 115 kWh, 800V architekturu a rychlonabíjení až 300 kW. V nejlepší konfiguraci dosahuje dojezd podle WLTP až 713 kilometrů.
Mercedes-Benz vyrábí VLE v závodě ve Vitorii, kde předsériová výroba začala už v září 2025. Stejná továrna zároveň nadále flexibilně vyrábí i modely V-Class, Vito a eVito. Z pohledu evropského prodeje je prvním jednoznačně potvrzeným trhem Německo. Tam už lze VLE konfigurovat a objednat, i když Mercedes zdůrazňuje, že část výbavy a některé motorizace přibudou později.
VLE vstupuje na trh ve vyšší cenové hladině. V Německu stojí VLE 300 s paketem Advanced Plus v pětimístném provedení 82 260 eur a v šestimístném 82 712 eur. Alternativou je verze EXCLUSIVE s paketem Premium Plus, který mimo jiné přidává head-up displej, MBUX Superscreen a světlomety DIGITAL LIGHT. Obě úvodní verze dostávají vzduchové odpružení AIRMATIC a panoramatickou střechu Sky View.
Tím ale spodní hranice modelové řady nekončí. Ještě během roku má v Německu přibýt VLE 300 v základní výbavě, jehož pětimístná verze by měla začínat na 70 464 eurech a šestimístná na 70 916 eurech. V roce 2027 dorazí karosářská verze delší zhruba o 18 cm a také VLE 250 s 80kWh LFP baterií, přičemž zdroj uvádí cenu pětimístného základního modelu s pohonem předních kol 64 804 eur.
VLE 300 používá elektrický pohon o výkonu 203 kW, pohon předních kol a lithium-iontovou baterii s využitelnou kapacitou 115 kWh. Podle údajů Mercedes-Benzu zvládne VLE 300 s paketem Advanced Plus v cyklu WLTP ujet až 713 kilometrů. Vůz ve standardní délce měří 5309 mm, na šířku má 1999 mm a na výšku 1951 mm.
800V elektrická architektura umožňuje stejnosměrné rychlonabíjení výkonem až 300 kW. V ideálních podmínkách lze za 15 minut doplnit až 355 km dojezdu podle WLTP. Mercedes zároveň uvádí možnost využití 400V infrastruktury pro rychlonabíjení, VLE k tomu ale potřebuje příplatkový DC měnič.
V průběhu roku 2026 přibude model s pohonem všech kol 4MATIC a baterií 115 kWh, stejně jako pakety AMG Line a AMG Line Plus a nové výbavové pakety. Všechny verze by měly být dostupné s pěti, šesti, sedmi nebo osmi sedadly.
Podle Electrive bude mít verze VLE 400 4MATIC s pohonem všech kol výkon 305 kW a měla by dorazit později v roce 2026. Tím se VLE zřetelně posouvá také do prostoru mezi VIP přepravou, hotelovými shuttle službami a reprezentativním rodinným vozem, kde zrychlení není hlavním sdělením, ale výkonová rezerva a pohon všech kol přidávají jistotu při používání na dlouhých trasách.
Mercedes označuje VLE za „Grand Limousine“, nikoli jen za elektrického nástupce dodávky. Model spojuje prostornost velkoprostorového vozu s jízdním komfortem připomínajícím sedan.
Středem interiéru je variabilní systém sedadel. Roll & Go umožňuje manuálně nastavitelná sedadla posouvat, sklápět a vyjímat. U elektrických sedadel lze zadní část upravovat přes infotainment MB.OS, tlačítka na bočních panelech nebo aplikaci Mercedes-Benz.
Komfortní výbava podporuje prémiové postavení modelu. VLE může podle verze nabídnout MBUX Superscreen, až tři přední displeje, 31,3palcovou obrazovku pro zadní část kabiny, vzduchové odpružení AIRMATIC, natáčení zadních kol, elektrické posuvné dveře a panoramatickou střechu Sky View. Podle oficiálních informací Mercedes-Benzu snižují natáčená zadní kola průměr otáčení na 10,9 metru a AIRMATIC dokáže změnit výšku vozu o 40 mm.
Obchodní logika VLE se liší od modelu EQV. Mercedes ho v Evropě neprodává jen jako elektrický minibus, ale jako luxusní prostorný vůz, který má současně pokrýt potřeby rodin, firemních klientů, hotelových shuttle služeb i VIP přepravy. Cena, 115kWh baterie, 800V nabíjení a komfort podobný sedanu ukazují, že Mercedes chce tímto modelem posunout cenovou laťku elektrického velkoprostorového vozu do prémiové třídy.
