Jak je to doopravdy s dojezdem elektromobilů? Skutečné výsledky testu

Zapomeňte na blyštivé sliby autosalonů a optimistická čísla v brožurách. V Americe se odehrálo něco, o čem sní každý zájemce o elektromobil – nezávislý test, který odhalil pravý dojezd těchto tichých strojů. Žádná laboratoř, ale skutečné silnice, reálné rychlosti a horké letní počasí.

Consumer Reports, nezávislá americká autorita v testování, postavila na start osm elektromobilů a poslala je do letního dne, dokud se jim zcela nevybily baterie. Teplota se pohybovala mezi 20 a 32 stupni Celsia, klimatizace jela naplno, rekuperace byla vypnutá a rychlost ustálena na 113 kilometrů za hodinu. Výsledky? Některé vozy překvapily, jiné zklamaly.

Největší rozčarování přineslo Volvo C40. Švédská pýcha skončila už po 373 kilometrech, tedy o 58 méně, než slibuje oficiální hodnocení EPA. Podobně dopadla Tesla Model 3, která zaostala o 19 kilometrů. Světlé momenty přinesly Cadillac Lyriq a Acura ZDX – oba překonaly papírový dojezd o 18, respektive 14,5 kilometru.

Nejhorší výsledek zaznamenal Ford F-150 Lightning, který za oficiálním údajem zaostal o celých 80 kilometrů. Lucid Air a Tesla Model S Long Range také příliš neoslnily, když zaostaly o 64 a 62 kilometrů. Pokud plánujete dlouhou cestu a řešíte, kde dobít, nejsou to zrovna povzbudivé zprávy.

A teď ta lepší zpráva: Mercedes-Benz EQE 350 4Matic všechny překvapil, když zvládl o 116 kilometrů více, než kolik uvádí EPA. BMW nezůstalo pozadu – modely i4 M50 a iX xDrive 50 si připsaly nadprůměrných 75 a 74 kilometrů navíc.

Zbytek pole – Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Honda Prologue a FIAT 500e – dojel téměř přesně na hodnotách, které slibuje výrobce. Odchylky byly jen v řádu jednotek kilometrů, což ocení spíš statistici než běžní řidiči.

Pokud tedy plánujete svou elektrickou budoucnost podle reálného dojezdu, teď už víte, které vozy vás dovezou dál – a na které si raději dávat pozor, abyste neskončili s blikající kontrolkou baterie u krajnice.