Polestar 5: Švédská odpověď na Taycan, elektrické torpédo v pohybu

Mnichov hostil premiéru dosud nejsilnějšího vozu značky Polestar, pátého sériového modelu inspirovaného výrazným konceptem Precept. Ambice má jak v designu, tak v technice: téměř pětimetrový sedan pohání dva elektromotory, přičemž ten silnější sám zvládne 612 koní. Dohromady tento predátor vystřelí na 100 km/h za pouhých 3,2 sekundy ve verzi Performance. Taycan Turbo S je sice o chlup rychlejší, ale Polestar 5 drží krok ve všech ostatních ohledech. Objednávky v Evropě už běží.

Vůz stojí na zcela nové platformě PPA — Polestar Performance Architecture — s nezávislým zavěšením a 800voltovou architekturou. Karoserie spojuje atletický postoj s dostatkem prostoru uvnitř: čtyři cestující se vezou v pohodlí (pět v případě potřeby) a zavazadla lze rozdělit mezi 365 litrů vzadu a 62 litrů vpředu.

Základní provedení s dvěma motory nabízí 748 koní a 812 Nm, což znamená zrychlení na stovku za 3,9 sekundy a maximální rychlost 250 km/h. Dvoustupňová převodovka na zadní nápravě přidává jemnost, trakční kontrolu a možnost odpojit zadní motor při klidné jízdě. Na „slabší“ verzi to není vůbec špatné.

Performance paket posouvá vše na maximum: 884 koní, 1015 Nm a zmíněných 3,2 sekundy. Adaptivní tlumiče zostřují podvozek, decentní úpravy odlišují vzhled. Obě varianty mají stejnou baterii o kapacitě 112 kWh, která v základu zvládne až 670 km, ve verzi Performance 565 km. Díky 350kW rychlonabíjení se akumulátor dobije z 10 na 80 procent za 22 minut. Indikátor nabíjení vzadu přidává praktičnost i styl.

Design nenechá nikoho chladným. Zadní okno zmizelo, nahradila ho 1,8metrová prosklená střecha a digitální zpětné zrcátko. Interiér je čistá elegance: čtyři samostatná sedadla s možností pátého, vše podtrhuje typické rozhraní Polestar s Androidem — 9palcový přístrojový štít a 14,5palcový centrální displej.

Výbava připomíná katalog přání: 22palcová kola, brzdy Brembo, čtyřzónová klimatizace, masážní sedadla a audiosystém Bowers & Wilkins s 21 reproduktory. Asistenty řidiče zvládají autonomii úrovně 2, Polestar však záměrně vynechal lidar.

Ceny jsou stejně odvážné jako výkon. V Německu začíná Polestar 5 na 119 900 eurech, v Británii na 89 500 librách. Švédské elektrické torpédo míří přímo na Stuttgart.