Nový Citroën C3: Levný, hranatý a bezostyšně udržitelný

Citroën znovu dokazuje, že levné auto nemusí být nutně ošklivé nebo hloupé. Nový C3 se inspiruje konceptem Öli, který na veletrzích v roce 2022 vzbudil rozruch, ačkoliv tehdy působil spíše jako vtip designérského oddělení než reálný základ sériového modelu.

Nový C3 vyčnívá právě tam, kde většina konkurence ustoupila: svislé linie, čisté plochy a nezakrytě ostré úhly. Nové oválné logo značky, jasně odkazující na Öli, je nyní decentně zasazeno mezi lesklé černé masky v pokusu oživit ztracenou osobitost Citroënu. Výsledkem je vůz, který by se dal označit za robustní – pokud by tento výraz už dávno neztratil význam v marketingových textech automobilového průmyslu.

Světelná technika je přinejmenším odvážná: tříúrovňové LED uspořádání s vodorovným středovým pruhem a dvěma svislými „čepelemi“, které připomínají futuristický ventilátor. Tento vizuální motiv není jen na efekt, tvrdí Citroën – údajně zlepšuje viditelnost a bezpečnost, i když nezávislá data zatím chybí. Stejný designový jazyk se nyní objevuje i u modelů C4, C4 X a chystaného C5 Aircross.

Uvnitř najdete tzv. C-Zen Lounge – další slovní hříčku, která skrývá strohý, horizontální přístrojový panel s projektorem Smartband a možností využít vlastní zařízení jako infotainment. Jednoduchost se tu neschovává, je přímo její smysl: „vyrobit méně, dodat tolik, kolik stačí.“ Je to filozofie, která působí upřímněji než většina nabídek elektromobilů končících u SUV vážících dvě a půl tuny.

Stejnou střídmost najdete i u použitých materiálů: recyklované a recyklovatelné komponenty, nižší hmotnost a jasné pravidlo – nic navíc. Nejde o marketingové kouzla, ale vzácnou upřímnost v době, kdy „zelený“ často znamená jen jiný odstín laku v ceníku.

C3 začíná na částce 15 940 eur, což ji řadí mezi nejdostupnější elektromobily. Elegantní rozhodně není, ale ani být nemusí – stačí, že plní svůj účel pro ty, kteří dávají přednost funkci před vizuálním dojmem na Instagramu.

Citroën postavil auto, které připomíná, že vůz nemusí být chytrým zařízením na kolech nebo nabíjecí podložkou s logem značky. Někdy stačí, že jezdí, nestojí moc a nezatěžuje planetu jako úder kladivem do hlavy.