Novitec přiostřil Lamborghini Revuelto: 1048 koní, hlasitější V12 a výraznější aerodynamika

Novitec představil kompletní program úprav pro Revuelto, který stojí na promyšlených změnách designu, podvozku i pohonného ústrojí. Firma jej popisuje jako kombinaci karbonových aerodynamických dílů vyvíjených v aerodynamickém tunelu, kovaných kol vytvořených s Vossenem, sportovních pružin a průtočnějšího výfukového systému s tepelnou izolací. Nejde tedy o úpravu, která končí u softwaru a hlučnějšího výfuku. Novitec přepracoval auto jako celek a chce mu dodat intenzivnější charakter, ne jen o něco vyšší číslo výkonu.

Vizuálně Novitec navazuje na už tak teatrální designový jazyk Revuelta. Paket zahrnuje nový přední splitter, doplňky kolem nasávacích otvorů, přepracovanou kapotu, kryty zrcátek, boční nástavce a nové zadní křídlo. Podle Novitecu jeho inženýři díly ladili v aerodynamickém tunelu tak, aby zvýšily přítlak na obou nápravách a zlepšily stabilitu ve vysokých rychlostech.

Stejnou logiku sleduje i nabídka kol. Zákazníci mohou vybírat ze tří různých designů, s předními koly až do 21 palců a zadními až do 22 palců, navíc v paletě 72 barev.

Revuelto dostalo také sportovní pružiny, které snižují světlou výšku zhruba o 25 milimetrů a spolu s ní i těžiště. Na papíře to působí jako drobná úprava, ale k vozu, jehož sériová platforma už tak pracuje na velmi vysoké úrovni, se hodí.

Lamborghini uvádí, že standardní Revuelto nabízí 747 kW, tedy 1015 koní, zrychlení z klidu na 100 km/h za 2,5 sekundy a maximální rychlost přes 350 km/h. V takovém kontextu auto nepotřebuje znovu vynalézt, spíš pečlivě doladit tak, aby zesílilo mechanické drama i vizuální napětí, aniž by se narušil základní recept.

Nejvýraznější a patrně i nejemocionálnější změna přichází vzadu. Novitec nabízí nový výfukový systém se čtyřmi kulatými koncovkami, dostupný buď z nerezové oceli, nebo z lehčího Inconelu. V druhém případě si zákazníci mohou objednat také povrchovou úpravu z ryzího zlata 999, která má zlepšit odvod tepla.

Integrovaný aktivní systém regulace zvuku se zabudovanými klapkami umožňuje, aby se projev V12 posunul od umírněné sportovnosti k hlasu mnohem bližšímu okruhovému vozu. Ve spojení se sportovními katalyzátory přidává nový výfuk spalovacímu motoru 24,2 kW, tedy 33 koní, zatímco trojice elektromotorů zůstává beze změn. Novitec uvádí, že celkový systémový výkon nyní dosahuje 771 kW, tedy 1048 koní.

Protože Revuelto už ze Sant’Agaty dorazilo jako jedno z nejrychlejších a nejvýkonnějších sériových Lamborghini v historii, nejde už jen o absolutní výkony. Ve světě tuningu je důležitější intenzita zážitku. Právě sem Novitec svůj paket zasazuje.

Pečlivě zvolená byla i barva předváděcího vozu. Novitec říká, že fialový odstín odkazuje na Lamborghini Diablo SE 30 z roku 1993, model postavený k 30. výročí značky. Tenhle projekt tak neprodává jen další karbon a hlasitější výfuk, ale zároveň Revuelto propojuje s vlastní mytologií Lamborghini.

Sériové Revuelto je už samo o sobě absurdně rychlé. Novitec se ho nesnaží opravovat. Chce jen zajistit, aby si ho nikdo nespletl s rozumným autem.