Mitsubishi Triton Savana: Divoký pick-up jen pro Brazílii
Mitsubishi nevytvořilo nový Triton Savana od stolu. Stačí jediný pohled a je jasné, že vznikl pro situace, kdy by běžný Triton už dávno lapal po dechu. Tato speciální edice je nejterénnější verzí v nabídce a bude k mání pouze v Brazílii, navíc v omezeném počtu 80 kusů.
Hlavní zbraní Savany je zvýšený sání vzduchu, tedy takzvaný snorkel, který umožňuje brodit až do hloubky 800 milimetrů. Malý detail, který má velký dopad a okamžitě odlišuje Savanu od uhlazenějších sourozenců.
Mitsubishi přidalo také robustní boční nášlapy, střešní nosič a sadu matně černých exteriérových dílů, které si poradí s drobnými škrábanci. Vzhled je drsnější, ale působí spíš jako pracovní nástroj než módní doplněk.
Savana stojí na osmnáctipalcových kolech s pneumatikami do bláta a nabízí dvě barvy vytvořené speciálně pro Brazílii – žlutou a zelenou. Obě byly zvoleny s ohledem na kontrast s přírodou, protože L200 se cítí stejně dobře v lese jako na parkovišti ve městě.
Zajímavé je, že Mitsubishi ponechalo podvozek i pohonné ústrojí beze změn. Brazilský Triton používá dvouapůllitrový diesel s výkonem lehce přes 200 koní a točivým momentem 470 newtonmetrů. Spolupracuje s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol. Jde o osvědčenou kombinaci, která snese tvrdé zacházení a nevyžaduje zvláštní péči.
Savana stojí 349 990 realů, což je asi 60 500 eur. Cena je lehce nad vrcholným modelem Triton Katana, na kterém Savana staví. Příplatek není za výkon nebo exotické díly, ale za výjimečnost. Kdo ocení raritu, ten pochopí.
Konkurenti jako Toyota Hilux nebo Ford Ranger nabízejí podobně drsné edice, ale obvykle ve výrazně větších sériích. Mitsubishi zvolilo záměrně exkluzivní cestu. Možná tím posílí image značky, ale zároveň vyvstává otázka, jestli se z těchto aut nestávají spíš sběratelské hračky než nástroje pro ty, kdo je opravdu potřebují.
