Mercedes-AMG GT XX objel svět za méně než osm dní

Mercedes-Benz oprášil starý trik na upoutání pozornosti: nekonečné jízdy do kola a následné prohlášení o dobytí světa. Nejnovější experiment AMG, koncept GT XX, strávil osm dní na italském testovacím okruhu Nardò, kde najel 40 075 kilometrů – tedy délku rovníku. Tisková zpráva hovoří o objetí světa, ve skutečnosti šlo o 3 177 neúnavných kol po betonovém oválu.

Značka zdůrazňuje řadu nových rekordů: 5 479 kilometrů za 24 hodin, 25 000 mil za méně než osm dní, průměrně 5 300 kilometrů denně. Na papíře působivé, ale kontext je zásadní. Šlo o zcela umělý test: dvě identická auta, profesionální jezdci střídající se ve směnách, dokonalý okruh, stálá rychlost 300 km/h a nabíjení výkonem těžko uvěřitelných 850 kW. Nic z toho neodráží běžnou realitu. AMG předvedlo spíše laboratorní zátěžový test, který měl ukázat, kam až lze elektrický pohon posunout, když odpadnou limity běžné infrastruktury.

GT XX je prezentován jako technologie připravená pro sériovou výrobu, postavená na třech elektromotorech a olejem chlazené baterii, která má podle tvrzení zvládnout trvale více než 1 000 kW. To je pozoruhodné, zvlášť když axiální elektromotory zatím zůstávají spíše raritou. Skutečnost, že vůz vydržel týden v plném tempu bez elektrických či tepelných problémů, jasně dokládá jeho odolnost.

Mercedes-AMG tvrdí, že tato technologie brzy zamíří do sériových vozů – už příští rok na nové elektrické platformě AMG.EA. Ta by mohla konečně přinést AMG elektromobil schopný dlouhodobého výkonu, nikoli jen krátkých sprintů. Otázkou zůstává, kolik z této futuristické nabíjecí a chladicí techniky se dostane do aut pro zákazníky – a zda se světová nabíjecí infrastruktura dokáže tempu 850 kW vůbec někdy přizpůsobit.