Mecum Monterey: Davy plné, výnosy zůstávají střízlivé

Monterey Car Week skončil a s ním i poslední součty prodejů a návštěvnosti. Mecumův každoroční aukční maraton v Monterey přilákal rekordní počet návštěvníků, ale celkové tržby dosáhly 45 milionů dolarů. Výsledek je solidní, v ostré konkurenci Car Weeku však nijak nevyčnívá.

Mecum nabídl pestrou směsici 500 automobilů a 100 motocyklů, kde se evropské exoty mísily s americkými muscle cars a předválečnými raritami. Hlavní hvězdou však nebyl žádný z vozů na dražbě, ale vystavený trofejní kousek – Ferrari 250 GTO „Bianco Speciale“ z roku 1962. Jediný exemplář v bílé barvě bude hlavním lákadlem Mecumovy floridské aukce na začátku roku 2026 a po celý víkend přitahoval davy.

Nejvyšší částku v Monterey získal Lamborghini Miura P400 S z roku 1969 v pistáciové zelené, prodaný za 1,98 milionu dolarů. Těsně následoval Mercedes-Benz 300SL Gullwing za 1,65 milionu a jeho roadsterový sourozenec za 1,485 milionu. Mezi americkými legendami se o částku 1,32 milionu podělily Duesenberg Model J a Dodge Hemi Daytona z roku 1969, přičemž druhý jmenovaný zaujal vazbou na NASCAR ikonu Bobbyho Allisona.

Přes milionovou hranici se dostal také Porsche 911 Carrera RS Lightweight z roku 1973. Naopak moderní exoty jako Ferrari SF90 Spider nebo Porsche 911 S/T zaostaly za klasikami jak v dosažených cenách, tak v zájmu dražitelů.

Mezi motocykly vynikl Harley-Davidson 6-A Single z roku 1910, který se prodal za 115 500 dolarů. Kawasaki Z1A 900 z roku 1974 stanovila nový rekord na 82 500 dolarů a potvrdila rostoucí zájem sběratelů o japonské stroje.

Mecum sice zdůrazňoval rekordní návštěvnost, ale v tvrdých číslech aukčního světa znamená 45 milionů dolarů spíše slušný než výjimečný výsledek. Na Pebble Beach a přidružených akcích jsou takové sumy běžné. Je zřejmé, že poptávka zůstává silná, ale kupující jsou stále vybíravější a největší peníze míří jen za skutečnými ikonami.