Mazda ukončuje rotační experiment, naděje ale žije dál
Mazda oznámila konec výroby jednoho z nejkontroverznějších modelů své historie, MX-30 R-EV. To znamená, že – alespoň prozatím – svět přišel o jediné sériově vyráběné auto s rotačním motorem. Po krátké dvouleté kariéře na evropském trhu byla kultovní technologie značky opět odpojena, což vyvolává otázku: je Wankelův motor definitivně mrtvý, nebo jde jen o přestávku před dalším dějstvím? Přes technologickou jedinečnost nedokázala MX-30 R-EV – kde kompaktní rotační motor o objemu 830 cm³ sloužil pouze jako generátor – zaujmout masový trh, přičemž její celkový dojezd 644 kilometrů zaostával za čistě elektrickými konkurenty i tradičními hybridy.
Rozhodnutí ukončit výrobu, potvrzené k 14. lednu 2026, je pragmatickým krokem po dřívějším stažení čistě elektrické MX-30, která bojovala s nevýrazným dojezdem 200 kilometrů. Mazda jako hlavní důvody uvádí změny v "spotřebitelských trendech" a "výrobních prioritách" a rozhodla se přesunout zdroje na nové platformy pro elektromobily a populárnější SUV. Prozatím tak zůstává nekonvenční experiment MX-30, včetně charakteristických "freestyle" dveří, jen kapitolou v dějinách značky.
Příznivci Wankelu ale nemusí ještě smutnit, protože se šíří zvěsti o velkém návratu v jiné podobě. Mazda oficiálně obnovila "RE Development Group", tým 36 inženýrů, kteří mají za úkol přizpůsobit rotační technologii éře uhlíkové neutrality. Koncepty jako Iconic SP a Vision X-Coupe dokazují, že Mazda se svého mechanického DNA nevzdává. Tyto nové stroje mají využívat dvourotorový hybridní systém s výkonem až 500 koní, přičemž budou schopné spalovat syntetická paliva nebo dokonce vodík.
Současná pauza tak vypadá spíš jako taktický reset než definitivní kapitulace. Technický ředitel Mazdy Ryuichi Umeshita naznačil, že během příštích dvou až tří let chce značka vyladit rotační motor tak, aby opět přímo poháněl kola budoucích sportovních vozů, nikoli jen dobíjel baterii. Zatímco MX-30 R-EV byla pokusem zaměřeným na efektivitu, další kapitola slibuje mnohem více emocí a cílí na duchovního nástupce RX-7. Zdá se, že rotační motor je jako bumerang: může na čas zmizet z dohledu, ale vždy se vrací s novou energií.
