Mansory Ferrari Equestre: Dvanáctiválec GT v uhlíku a přepychu

Na první pohled je jasné poselství: co lze vyrobit z karbonu, to z karbonu je. Kované celokarbonové panely pokrývají kapotu, blatníky, prahy i zadní difuzor. Zvětšené nasávací otvory mají zajistit „lepší chlazení“ a „vyšší přítlak“, přesto se Mansory tentokrát v neobvyklém záchvěvu střídmosti zdrželo montáže mohutného zadního křídla. Vysvětluje to snahou o eleganci, i když zbytek vozu se od čistých linií pravého Gran Turisma vzdaluje na světelné roky.

Premiéra přináší také nová kovaná kola VF.5 – černě lakovaná, vpředu o průměru 21 palců, vzadu 22 palců, obutá do pneumatik 275/35R21 a 325/30R22. Je zřejmé, že tento stroj vznikl pro projížďky po bulvárech Monte Carla, nikoli po venkovských cestách. Mansory navíc slibuje, že stejný design kol nabídne i pro další modely.

Pod dlouhou kapotou zůstává dvanáctiválec, ovšem s upravenou elektronikou a čtyřtrubkovým výfukem, který zvyšuje výkon na 855 koní a 730 Nm. Nárůst oproti továrnímu nastavení Ferrari je decentní, ale záměrný – dost na to, aby zaujal titulky, aniž by příliš šlapal Maranellu na paty. Výfuky ústí do čtveřice koncovek vedle sebe, samozřejmě orámovaných dalším karbonem.

Uvnitř Mansory sází na svou typickou „absolutní volnost“. Výstavní kus kombinuje šedou Alcantaru s fialovými akcenty, hvězdné LED podsvícení stropu a svítící logo Mansory v ladících barvách. Nechybí odkryté karbonové detaily, sportovní volant, vyšívané koberečky a hliníkové pedály. Atmosféra připomíná spíše butikový hotelový salonek než decentní eleganci dálničního GT.

Ferrari 12 Cilindri bylo už v základu výjimečné – dlouhá kapota, dvanáctiválcová symfonie a zdrženlivý design. Mansory Equestre mu vtisklo vlastní tvář: více karbonu, o něco vyšší výkon a interiér, kde pro skromnost nezbylo místo.

Ať už jej milujete, nebo nenávidíte, Mansory opět splnilo svůj hlavní cíl – udělat z Ferrari auto, které vypadá víc jako Mansory než Ferrari.