Mansory Carbonado V12: Když tuning překročí všechny meze

Mansory nikdy neznal pojem zdrženlivost. S Carbonado V12, vycházejícím z Lamborghini Revuelto, opět dokazuje, že hranice jsou tu od toho, aby se bouraly. Zatímco inženýři v Sant’Agatě roky ladili aerodynamiku v tunelu, Mansory na to šel po svém – sekáčem a sudem kovaného karbonu.

Více výkonu, více divadla

Úpravy se netýkají jen vzhledu. Mansory sáhl i do složitého plug-in hybridního systému, kde atmosférický dvanáctiválec 6,5 litru spolupracuje se třemi elektromotory. Z továrny má Revuelto 1015 koní, ale Mansory díky přeprogramování a novému výfuku zvedl výkon na 1106 koní (825 kW). Točivý moment zůstává tajemstvím, ale poselství je jasné: víc je víc.

Zrychlení na 100 km/h se zlepšilo o desetinu na 2,4 sekundy, maximální rychlost stoupla na papírových 350 km/h. Kdo by to chtěl zkusit s tím obřím křídlem vzadu, potřebuje buď odvahu, nebo dokonale hladkou dálnici.

V reálném světě je ten výkon spíš akademický údaj. Ale v segmentu hypersportů jsou čísla měnou.

Karbon kam se podíváš

Celá karoserie dostala typickou Mansory úpravu z kovaného karbonu. Nejde o žádnou fólii, ale o výměnu panelů, která autu dává vzhled rozpraskaného mramoru. Kde Lamborghini hledalo vizuální lehkost, Mansory přidává optickou tíhu.

Vpředu najdete 21palcová kola s centrální maticí, vzadu 22palcová. Aerodynamické kryty kol připomínají spíš průmyslové sekáčky než závodní techniku. O jemnosti tu nikdy nešlo.

Uvnitř si zákazník může navolit téměř libovolnou kombinaci kůže, prošívání a dekorů – pokud na to má fantazii a účet.

Exkluzivita skrze provokaci

Zakladatel Kourosh Mansory dobře ví, co jeho klientela chce. Pro určitou vrstvu ultrabohatých je tovární Lamborghini skoro tuctové. Carbonado V12 nevznikl kvůli rekordům na okruhu, ale aby kraloval bulvárům v Dubaji nebo Monaku.

Tady jde o pozici skrze provokaci. Mansory prodává exkluzivitu tím, že vizuální agresi vytočí do extrému, až se auto stane pojízdnou diskuzí. Z obchodního hlediska je to chytré – marže na karbonových dílech a přešitých interiérech hravě převýší výrobní náklady. Kontroverze je v tomhle segmentu spíš výhodou než chybou.

Zcela nepraktické, a to záměrně

Na běžných silnicích působí Carbonado V12 asi tak vhodně jako smoking na rybím trhu. S nízkým podvozkem a obřím splitterem vpředu hrozí, že první retardér skončí sprškou karbonových střepů a tichou lítostí.

V drsnějším klimatu by sůl a břečka rychle zničily veškeré divadlo. Servis takto upraveného hybridu navíc zvládne málokterý servis. Pokud by se software Revuelta vzepřel Mansoryho zásahům, žádné jednoduché řešení neexistuje.

Tohle auto je stavěné pro místa, kde jsou silnice bezchybné a jediný déšť, který stojí za zmínku, je šampaňské. Jako ukázka inženýrské zdrženlivosti selhává na celé čáře. Jako výstřední manifest ale boduje s naprostou samozřejmostí.